BitEdit Honda Keihin 2.0 Turbo

Описание на продукта:

Софтуерно активиране от BitSoftware с продуктов номер: MK22913

Спецификации:

Производител : BitSoftware

Модул Honda Keihin 2.0 Turbo

Софтуерният модул позволява редактиране на калибриране на автомобили Honda/Acura Petrol 2.0 Turbo с ECU на Keihin.

Изчисляване на въздуха и форсиране: ефективност на всмукателната система, праг на налягането на усилване за работа на wastegate, функция на wastegate, ограничаване на форсирането от EGT, ограничение на натоварването, максимално форсиране чрез атмосферно налягане, максимално форсиране чрез входяща температура, максимално съотношение на форсиране, желано налягане на форсиране, противоналягане на изгорелите газове след катализатора
Управление на разпределителния вал: позиция на всмукателния разпределителен вал, позиция на изпускателния разпределителен вал при частично и пълно натоварване
EGT: Изчислен EGT
Празен ход: желана скорост на празен ход, желана скорост на празен ход след стартиране
Управление на инжектора: време за отваряне на инжектора от налягането на горивото, мащабиране на инжектора
Контрол на детонацията: Ограничаване на въздушния заряд за почукване, ограничение на изпреварването на искрата при почукване, забавяне на почукването
Ограничения: ограничение на скоростта на двигателя, ограничение на скоростта на автомобила
Превключватели на режимите: праг на MAF за въвеждане на пълно натоварване, праг на MAP за въвеждане на пълно натоварване, позиция на дросела за въвеждане на пълно натоварване (наличните карти зависят от софтуера)
Изключване при превишаване: прекъсване при превишаване MAP прекъсване/възстановяване, рестартиране на инжектора прекъсване/възстановяване
Мащабиране на сензори: мащабиране на MAF сензор, ламбда мащабиране
Изпреварване на искрата: минимално изпреварване на искрата, изпреварване на искрата зависи от EGR, забавяне на изпреварването на искрата, корекция на изпреварване на искрата зависим от EGR, корекция на изпреварване на искрата чрез ECT и IAT, корекция на изпреварване на искрата от ъгъла на разпределителния вал
Целева ламбда: най-добрият въртящ момент на бедно, целева ламбда при пълно натоварване, целева ламбда в затворен контур
Управление на дроселната клапа: Поток на въздушна маса през корпуса на дроселната клапа, задвижваща сила, линеаризация на позицията на дроселната клапа, ограничение на позицията на дроселната клапа, заявка за позиция на дроселната клапа, основен въртящ момент, ограничение на въртящия момент за AT

DTC таблицата не е налична, но добавяме някои полезни превключватели: превключвател за грешка при недостатъчно усилване, превключвател на заден O2 сензор

внимание! Поради голямото натоварване този модул не позволява СПЕШНИ заявки. Изпълнението на обичайните заявки може да отнеме до няколко дни.