BitEdit Continental SIM2K-25x

Описание на продукта:

Софтуерно активиране от BitSoftware с продуктов номер: MK22967

Спецификации:

Производител : BitSoftware

Модул Continental SIM2K-25x

Софтуерен модул за редактиране на калибрации Continental SIM2K-250/251/253/258/259 ECU на бензинови автомобили Kia/Hyundai с нормално пълнене и турбокомпресор.

Налични карти:

Изчисляване на въздуха : Основният въздушен масов поток през тялото на дросела зависи от TPS и скоростта на двигателя, Зададен масов въздушен поток в зависимост от зададената точка за бавен въртящ момент в допълнителен режим, Константа за определяне на максималната температура на въздуха, Максимална зададена точка за температура на въздуха, която може да се контролира с помощта на въртящия момент намаляване на зададената точка
Искане на водача : Карта за интерпретация на водача в допълнителен режим, Карта за интерпретация на водача за автомобил с автоматична трансмисия
Модел на температурата на отработените газове : Основна температура на изходящите газове от двигателя за референтни условия, Основен ъгъл на запалване за модела с температура на отработените газове, Референтен ъгъл на запалване за модела с температура на отработените газове
Налягане на горивото : Изчисляване на масовия поток на горивото, зададена точка на налягането на горивото в допълнителен режим
Обороти на празен ход : Номинални обороти на празен ход с включен климатик (A/T), Номинални обороти на празен ход с включен климатик (M/T), Номинални обороти на празен ход с включен климатик и движение на превозното средство (M/T), Номинален празен ход с включен климатик скорост с включен DRIVE (A/T), номинална скорост на празен ход с включен DRIVE (A/T) и включен климатик
Карти на запалване : Основен ъгъл на запалване, Основна стойност на разликата в минималния ъгъл на запалване, Корекция на запалване, Корекция на запалване чрез температура на охлаждащата течност, Корекция на запалване чрез температура на входящия въздух, Референтен ъгъл на запалване
Целева ламбда : ламбда за защита на компонентите, обогатяване при пълно натоварване на ламбда, референтна ламбда стойност
Управление на дроселната клапа : Ръчна настройка на позицията на дросела, Максимална настройка на позицията на дросела при включен ключ за запалване за не TCI и A/T
Модел на въртящия момент : Корекция на въртящия момент на триене при температурата на охлаждащата течност и маслото, загуби на въртящ момент на триене и изпомпване на двигателя, показан въртящ момент на двигателя при референтни условия, максимален въртящ момент, максимален въртящ момент, дължащ се на температурата на охлаждащата течност, максимален въртящ момент, дължащ се на температурата на маслото, минимален въртящ момент, основно запалване ефективност на ъгъла, ефективност на ламбда, зададена точка на въртящия момент, която може да бъде зададена като праг, когато битът за защита на турбокомпресора е активен, ограничение на въртящия момент за защита на турбокомпресора въз основа на задвижващия механизъм за налягането на форсиране, ограничител на въртящия момент зависи от нивото на горивото в резервоара
Турбоналягане : максимална скорост на турбокомпресора, базирана на околното налягане, изчислена скорост на турбокомпресора, специфична за клиента максимална скорост на турбокомпресора, максимална скорост на турбокомпресора, базирана на температурата на входящия въздух, зададена точка на задвижващия механизъм на налягането на пълнене, максимален коефициент на налягането на въздуха при пълнене за диагноза твърде високо налягане на пълнителя (CAP_H), Минимален коефициент на налягането на въздуха за зареждане за диагноза твърде ниско налягане на въздуха за зареждане (CAP_L), Контролен сигнал за отворена верига за утечка, Задаване на дросела за повишаване на налягането, Макс. налягане на газта при стандартни условия
DTC

Поддържан списък на софтуера за модул Continental SIM2K-25x