BitEdit Toyota Denso Diesel 6

Produktbeschreibung:

Softwareaktivierung von BitSoftware mit der Produktnummer: MK22883

Spezifikationen:

Hersteller : BitSoftware

Modul Toyota Denso Diesel 6

Softwaremodul zum Bearbeiten von Kalibrierungen von Denso Gen3-Steuergeräten von Diesel-Toyota-Fahrzeugen

Unterstützte Motoren: 2.4TD 2GDFTV, 2.8TD 1GDFTV, 3.3TD F33AFTV.

Unterstützte Dateigröße: 4 MB.

Verfügbare Karten:

Luftberechnung: Luftstromkorrektur, Wunschluftberechnung, Wunschluftberechnung im Zusatzmodus
Ladedruck: Basisladedruck im Zusatzmodus, Basisladedruck bei aktiver AGR
Ladedruckkorrektur: Ladedruckkorrektur vom Lufttemperatursensor, Ladedruckkorrektur vom Atmosphärendruck, Ladedruckkorrektur von der Kühlmitteltemperatur
Ladedruckbegrenzung: Ladedruckbegrenzung im Notbetrieb, Mindestladedruck
AGR: Grundposition der AGR, Korrektur der Grundposition der AGR, untere Schwelle des Moments für den Betrieb der EGR, obere Schwelle des Moments für den Betrieb der EGR
Kraftstoffdruck: Kraftstoffdruck beim Start, Kraftstoffdruckkorrektur anhand der Kühlmitteltemperatur, Kraftstoffdruck im Regenerationsmodus, maximaler Kraftstoffdruck, maximaler Kraftstoffdruck während der Regeneration
Anfängliche Einspritzphase: Anfängliche Einspritzphase im Zusatzmodus
Einspritz-Endphase: Haupteinspritz-Endphase bei nicht aktiver Nacheinspritzung, Haupt-Einspritz-Endphase bei aktiver Nacheinspritzung
Begrenzung des Einspritzvolumens: Grundeinspritzvolumen, Grenze des Übergangs vom Kalt- zum Warmbetrieb, Grenze des Übergangs vom Warm- zum Heißbetrieb, Korrektur des maximal zulässigen Einspritzvolumens, Einspritzvolumenbegrenzung, Einspritzvolumenbegrenzung aus Luftdurchsatz, Einspritzvolumen Begrenzung durch Atmosphärendruck, Maximales Einspritzvolumen durch Atmosphärendruck
Begrenzer: Motordrehzahlbegrenzung im Zusatzmodus, Mindestgeschwindigkeitsbegrenzung im Zusatzmodus, Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung (Test)
Düsenleistung: Düsenleistung bei der 1. und 2. Voreinspritzung, Düsenleistung bei der Haupteinspritzung
Voreinspritzung: Phase der zweiten Voreinspritzung mit aktiver Null- und erster Voreinspritzung, Voreinspritzungsphase im Zusatzmodus, zweite Voreinspritzungsphase mit aktiver erster Voreinspritzung, Phase der ersten Voreinspritzung mit aktiver zweiter Voreinspritzung, Null Piloteinspritzphase, Zweite Piloteinspritzphase
Nacheinspritzung: Nacheinspritzungsphase
Nachinjektionsvolumen: Grundvolumen nach der Injektion
Sensoren: Kühlmitteltemperatursensor, Ansauglufttemperatursensor, Ansaugkrümmer-Lufttemperatursensor, Abgastemperatursensorskalierung, SCR-Temperatursensorskalierung
Drehmoment: Invertiertes angefordertes Drehmoment, angefordertes Drehmoment
Drehmomentverlust: Grunddrehmomentverlust, Drehmomentverlust durch Kühlmitteltemperatur, Drehmomentverlust an der Kraftstoffpumpe durch Kraftstoffdruck, Drehmomentverlust an der Kraftstoffpumpe durch zunehmendes Kraftstoffvolumen
VNT: Basisposition des VNT, wenn die EGR aktiv ist, Basisposition des VNT, wenn die EGR nicht aktiv ist, maximale VNT-Position, wenn die EGR aktiv ist, maximale VNT-Position, wenn die EGR inaktiv ist, Proportionalkoeffizient für inaktive EGR ist die negative Ableitung , Proportionalkoeffizient für inaktive AGR ist die positive Ableitung, Proportionalkoeffizient mit aktiver AGR ist die negative Ableitung, Proportionalkoeffizient mit aktiver AGR ist die positive Ableitung, Proportionalverstärkung für die VGT-Arbeitszyklussteuerung
VNT-Korrektur: Zusätzliche Korrektur der Basisposition des VNT, Korrektur der VNT-Basisposition
Volumen der Voreinspritzung: Volumen des Kennfelds der 0. Voreinspritzung, Volumen der 1. Voreinspritzung, Volumen der 1. Voreinspritzung mit aktivem Kennfeld der 0. Voreinspritzung, Volumen der 2. Voreinspritzung mit aktiver 1. Voreinspritzung

DTC-Maske wird nicht unterstützt. Stellen Sie sicher, dass eine falsche DTC-Änderung ein Steuergerät zerstören kann.

DRINGENDE Anfragen sind in diesem Modul nicht zulässig.

Unterstützte SW-Liste für Modul Toyota Denso Diesel 6