BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Produktbeschreibung:

Softwareaktivierung von BitSoftware mit der Produktnummer: MK22989

Spezifikationen:

Hersteller : BitSoftware

Modul CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Softwaremodul zur Bearbeitung von Kalibrierungen von CFMoto Bosch ME(D)17.8.10 Steuergeräten

Luftsteuerung: Gaspedalkarte
Boost-Begrenzer: Boost-Begrenzung durch Kühlmitteltemperatur, Boost-Begrenzung durch Motordrehzahl, Boost-Begrenzer zur Vermeidung von Überdrehzahl
Abgasmodell: Abgastemperatur, Abgastemperatur 2 Leerlaufdrehzahl: Gewünschte Leerlaufdrehzahl, Gewünschte Leerlaufdrehzahl MT, Gewünschte Leerlaufdrehzahl mit Klimaanlage, Gewünschte Leerlaufdrehzahl mit Klimaanlage im Antrieb
Injektorsteuerung: Einspritzende-Zeitpunkt 1, Einspritzende-Zeitpunkt 2, Injektor-Totzeit, Injektor-Durchflusskonstante
Klopfregelung: Zündvoreilwinkel, Klopfverzögerungsstufe für Zündverstellung, Klopfsensor-Empfindlichkeitsfaktor Zyl. 1, Klopfsensor-Empfindlichkeitsfaktor Zyl. 2, Klopfsensor-Empfindlichkeitsfaktor Zyl. 3, Klopfsensor-Empfindlichkeitsfaktor Zyl. 4, Minimaler Zündwinkel, Verzögerungswiederherstellung
Begrenzer: Motordrehzahlbegrenzung 1, Motordrehzahlbegrenzung 2, Motordrehzahlbegrenzung 3, Motordrehzahlbegrenzung durch Öltemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzer (falls vorhanden, keine Garantie)
Zündverstellung: Optimale Zündverstellung
Betriebsarten wechseln: Angeforderte Drehmomentschwelle zur Volllasterkennung
Ziel-Lambda: Delta-Korrektur für Lambda-Adaption, Ziel-Lambda bei Teillast, Ziel-Lambda beim Aufwärmen im geschlossenen Regelkreis, Ziel-Lambda für Komponentenschutz, Ziel-Lambda bei Beschleunigungsanforderung
Drosselklappe: Luftmassenstrom durch die Drosselklappe, gewünschter Drosselklappenwinkel
Drehmomentbegrenzung: Zulässiges Drehmoment vom Gaspedal bei kaltem Motor in Überwachung, Zulässiges Drehmoment vom Gaspedal in Überwachung, Offset-Toleranz für zulässiges Drehmoment 1, Offset-Toleranz für zulässiges Drehmoment 2, Motordrehzahlabhängiges Drehmoment 1, Motordrehzahlabhängiges Drehmoment 2, Maximal zulässiges Drehmoment 1, Maximal zulässiges Drehmoment 2
Drehmomentmodell: Vom Fahrer angefordertes Drehmoment, Basissport 1, Vom Fahrer angefordertes Drehmoment, Basissport 2, Vom Fahrer angefordertes Drehmoment, Basissport 3, Vom Fahrer angefordertes Drehmoment, Basissport 4, Vom Fahrer angefordertes Drehmoment, Basissport 5, Vom Fahrer angefordertes Drehmoment umgekehrt, Optimales angezeigtes Drehmoment, Relativer Fahrwunsch Drehmoment vom Fahrpedal – ECO, Zielluftfüllung, berechnet aus dem angegebenen Drehmoment, Zündwinkeleffizienz, Lambda-Effizienz, minimale definierte Effizienz
DTC-Maske