Autel MaxiSys Ultra & EV Diagnostics Upgrade Kit-Paket
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1 Jahr Garantie
Produktcode: | MKON330 |
Kategorien | Diagnostic Tools |
Hersteller | Autel |
Produktcode: | MKON330 |
Kategorien | Diagnostic Tools |
Hersteller | Autel |
Hersteller | Autel |
Bedingung | Neu |
Diagnosetools von Autel mit der Produktnummer: MKON330
Dieses Gewicht Produkt: 27000g
Hersteller : Autel
Zustand : Neu
Das MaxiSys Ultra ist Autels anspruchsvollstes Diagnose-Tablet, das darauf ausgelegt ist, die Intelligenz der Techniker zu maximieren. Es ist ein 12,9-Zoll-Touchscreen-Tablet mit Android 7.0-Betriebssystem, das von einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) angetrieben wird, sowie einem umfangreichen integrierten Speicher von 256 GB. All dies treibt die neue Split-Screen-Multianwendungsnavigation an, die Diagnoseanleitungen und Testkomponenten zur Bestätigung von Reparaturen bietet. In Kombination mit der dynamischen Topologie-Modulzuordnung, den erweiterten AutoSCAN-Funktionen und den intelligenten Diagnoseoptionen bietet das Ultra den Technikern eine schrittweise Reparaturanleitung. Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester. Die praktische Dockingstation stellt sicher, dass Sie immer genug Strom zum Scannen haben.
Mithilfe der Diagnoseprotokolle D-PDU/SAE J2534/RP1210 kann Ultra mehr Personen- und Nutzfahrzeuge wie Volvo, VW, Benz usw. diagnostizieren und programmieren. Darüber hinaus erweitert Ultra mit den Protokollen DoIP/CAN FD, die Daten viel schneller als CAN übertragen, den Diagnosebereich für viele neue Fahrzeugmodelle wie GM (ab 2019); Volvo (ab 2018), Land Rover (ab 2017), Jaguar (ab 2017), BMW (G/E-Chassis) usw.
Autel MaxiSys Ultra unterstützt die Kommunikationsschnittstelle nach API-Standard. Mit der Fahrzeugkommunikations-Messschnittstelle, d. h. VCMI, können wir Diagnosen und Programmierungen auf OE-Niveau durchführen, um genauere Diagnosen und effizientere Autoreparaturarbeiten zu ermöglichen und so mehr Aufträge zu gewinnen!
Das CAN-FD-Busprotokoll ist eine viel effizientere Methode zur Datenübertragung als das CAN-Datenübertragungsprotokoll. Seine Geschwindigkeit kann bis zu 4,05 Mbit betragen, was 14-mal schneller ist als CAN2.0A/B. DoIP basiert auf einem Zweig von UDS (besser als das CAN-Protokoll). Es ist der einheitliche Diagnosestandard, der besser mit der Entwicklung intelligenter Fahrzeuge übereinstimmt und eine schnellere Datenübertragung ermöglicht. Die schnellste Datenrate beträgt bis zu 100 Mbit/s. Die Diagnosegeschwindigkeit ist 100-200-mal schneller als bei CAN und die Netzwerk-Upload-Rate ist 300-400-mal höher als bei der CAN-Diagnose.
HINWEIS: Die CAN FD/DoIP-Protokolle sind nicht für alle Fahrzeuge universell. Das CAN-FD-Busprotokoll ist für GM-Modelle anwendbar, die in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 hergestellt wurden, und das DOIP-Protokoll unterstützt hauptsächlich Volvo nach 2018, Land Rover/Jaguar nach 2017, F-Chassis und G-Chassis von BMW.
Der neue CAN-BUS-Baum mit der Topologiemodulliste, der speziell für OEM-Diagnosetools entwickelt wurde, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in unterschiedlichen Farben an, sodass Benutzer die Systemnummern, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse auf einen Blick erkennen können.
Intelligent Diagnostics bietet Technikern clevere Verknüpfungen, um Informationen abzurufen, die direkt mit dem Fehlercode in Zusammenhang stehen, anstatt mit nicht relevanten. So können Techniker erkannte Fehler effizient reparieren und Reparaturarbeiten werden 200 % einfacher als je zuvor.
Die Notwendigkeit, Programmier- und Codierdienste durchzuführen, ist im Aftermarket heute relevanter denn je. Es gibt immer mehr Fälle, in denen Programmierung/Codierung erforderlich ist, z. B. beim Ersetzen eines Moduls, beim Ersetzen der vorhandenen Software oder Firmware in den Steuergeräten, beim Beheben von softwaregesteuerten Fahrbarkeitsproblemen und Emissionsproblemen usw. Es gibt zwei allgemeine Arten von Programmiervorgängen:
auch als Teach-in-Programm oder Komponentenanpassung bekannt, wird verwendet, um adaptive Daten für Fahrzeugsteuermodule nach Reparaturen oder dem Austausch von Fahrzeugteilen neu zu programmieren.
Der Top-Scanner MaxiSys Ultra von Autel mit VCMI kann Ihnen helfen, alle oben genannten Probleme zu lösen. Mit den Protokollen D-PDU, SAE J2534 und RP1210 bietet das Auto-Scan-Tool Maxisys Ultra Diagnose, Codierung und Programmierung für mehr Personen- und Nutzfahrzeuge und ist damit viel fortschrittlicher als die Programmiertools J2534.
Öl zurücksetzen, EPB, BMS, ABS-Entlüftung, TPMS, Airbag zurücksetzen, DPF-Regelung, IMMO-Service, Injektorcodierung, SAS-Kalibrierung, Fahrwerkskalibrierung, Drosselklappenanpassung, ABS/SRS, Ganglernen, Schiebedachinitialisierung, Sitzkalibrierung, Sprachänderung, Scheinwerferanpassung, A/F-Einstellung, WIN DR-Dach, Kilometerzähler, CHG-Reifengröße, Zylinder, Turboaufladung, Begrenzung, Getriebeanpassung.
Lernen der Neutralgangposition, Drehmomentsensoreinstellung, Signalprüfung, Lernen des Gierratensensors (YRS), Lernen der Kupplungspedalposition, Zylinderleistungsausgleich, Komponentenabgleich, Stopp/Start-Reset, Transportmodus, automatische Türverriegelung usw.
Finden Sie genau heraus, ob ein bestimmtes System, eine Komponente oder ein Subsystem in Fahrzeugen ordnungsgemäß funktioniert, und lokalisieren Sie das Problem durch interaktive Bedienung und Prüfung der fahrzeugbezogenen Aktuatoren. Kompatibel mit den meisten Fahrzeugmodellen auf dem Markt.
Um die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern und Ihr Erlebnis als Fahrer oder Besitzer zu steigern, können Sie die Funktionen ändern oder hinzufügen, indem Sie bestimmte Module ändern oder hinzufügen, die noch nicht in Ihrem Fahrzeug vorhanden sind, z. B. ein Satellitennavigationssystem, Innenraumleuchten, ein Autotelefon, Parksensoren, Atmosphärenlichter usw.; Kompatibel mit Volkswagen, Audi, BMW usw.
Mit Bildschirmanweisungen, die Sie Schritt für Schritt durch die Ausführung einiger komplizierter Funktionen führen. Kompatibel mit Volkswagen, Audi, Skoda, Seat usw.
Passen Sie Ihr Auto nach Ihren Wünschen an. Hilft Ihnen, die versteckten Funktionen voll auszunutzen und die störenden Funktionen zu deaktivieren. Verfügbar für BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat usw.
Betriebssystem | Android 7.0 |
Prozessor | Samsung Exynos8895V Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad-Core Mongoose + 1,7 GHz Quad-Core A53) |
Erinnerung | 4 GB RAM und 256 GB integrierter Speicher |
Anzeige | 12,9 Zoll TFT-LCD mit 2732 x 2048 Auflösung und kapazitivem Touchscreen |
Konnektivität |
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Kamera |
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Sensoren | Schwerkraft-Beschleunigungsmesser, Umgebungslichtsensor (ALS) |
Audio-Eingang/-Ausgang |
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Stromversorgung und Batterie |
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Eingangsspannung | 12V/3A Adapter |
Betriebstemp. | 0 bis 50 °C (32 bis 122 °F) |
Lagertemperatur | -20 bis 60 °C (-4 bis 140 °F) |
Abmessungen (BxHxT) | 366,5 mm (14,43") x 280,9 mm (11,06") x 34 mm (1,34") |
Gewicht | 2,18 kg (4,81 lb.) |
Protokolle | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Einzeldraht-Dose (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD-BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART mit Uhr, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Klasse 2) |
HARDWARE | Autel MK908Pro | Autel MaxiSys Elite II | Autel MaxiSys MS909 | Autel MaxiSys MS919 | Autel MaxiSys Ultra |
FAHRZEUGVERBINDUNG | MaxiFlash Elite | MaxiFlash Elite und MaxiSYS VCI-100 | MaxiFlash VCI Einschließlich der neuesten Protokolle | MaxiFlash VCMI Einschließlich der neuesten Protokolle | MaxiFlash VCMI Einschließlich der neuesten Protokolle |
Farbbildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen 1024 x 768 DPI / LED-Farbbildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen 2048 x 1536 DPI / LED-Farbbildschirm | 9,7-Zoll-Touchscreen 1536 x 2048 DPI / TFT-LCD ASAHI-Glas | 9,7-Zoll-Touchscreen 1536 x 2048 DPI / TFT-LCD ASAHI-Glas | 12,9-Zoll-Touchscreen 2732 x 2048 DPI / TFT-LCD Corelle-Glas |
PROZESSOR | 1,3 GHz + 1,7 GHz HEXA-KERN | 1,8 GHz QUAD-CORE | 2,3 GHz + 1,7 GHz OCT-KERN | 2,3 GHz + 1,7 GHz OCT-KERN | 2,3 GHz + 1,7 GHz OCT-KERN |
SPEICHER / RAM | 64 GB SSD / 2 GB RAM | 64 GB SSD / 2 GB RAM | 128 GB SSD / 4 GB RAM | 128 GB SSD / 4 GB RAM | 256 GB SSD / 4 GB RAM |
BAHERY | 11.000 mAh | 13.600 mAh | 15.000 mAh 8 Stunden Dauerbetrieb | 15.000 mAh 8 Stunden Dauerbetrieb | 18.000 mAh 8 Stunden Dauerbetrieb |
KAMERA | 8 Megapixel | 8 Megapixel | 16MP HINTEN / 5MP VORNE | 16MP HINTEN / 5MP VORNE | 16MP HINTEN / 5MP VORNE |
DOCKINGSTATION | INKLUSIVE | INKLUSIVE | |||
Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN-SOFTWARE | |||||
BETRIEBSSYSTEM | ANDROID 4.4.2 | ANDROID 4.4.4 | ANDROID 7.0 | ANDROID 7.0 | ANDROID 7.0 |
SOFTWARE-UPDATES | 3 Jahre KOSTENLOS | 3 Jahre KOSTENLOS | 3 Jahre KOSTENLOS | 3 Jahre KOSTENLOS | 3 Jahre KOSTENLOS |
AUTOMATISCHE ERKENNUNG | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
GESPLITTETER BILDSCHIRM | NEUE MEHRFACHE FUNKTIONEN AUF EINMAL | ||||
ERWEITERTES VCMI 5-IN-1-GERÄT | VCI, Oszilloskop, Multimeter, Wellenformgenerator, CAN-Bus-Prüfung | VCI, Oszilloskop, Multimeter, Wellenformgenerator, CAN-Bus-Prüfung | |||
REPARATURHILFE | Geführte Verfahren mit DTC-Analyse und Fehlercode-Lösungen | Geführte Verfahren mit DTC-Analyse und Fehlercode-Lösungen | Geführte Verfahren mit DTC-Analyse und Fehlercode-Lösungen | ||
TOPOLOGIEMODUL-ZUORDNUNG | Farbcodierter Bildschirm für den gesamten Systemstatus bei unterstützten Fahrzeugen | Farbcodierter Bildschirm für den gesamten Systemstatus bei unterstützten Fahrzeugen | Farbcodierter Bildschirm für den gesamten Systemstatus bei unterstützten Fahrzeugen | ||
RELEVANTE FÄLLE | DTC-Fehlerbehebung | DTC-Fehlerbehebung | DTC-Fehlerbehebung | ||
TECHNISCHE SERVICE-BULLETINS | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | Verfügbar für ausgewählte Fahrzeuge | ||
Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN-FUNKTIONEN | |||||
FAHRZEUGDIAGNOSE | Personenkraftwagen/Leichte Nutzfahrzeuge Einige mittlere Beanspruchung | Personenkraftwagen/Leichte Nutzfahrzeuge Einige mittlere Beanspruchung | Personenkraftwagen/Leichte Nutzfahrzeuge Einige mittlere Beanspruchung | Personenkraftwagen/Leichte Nutzfahrzeuge Einige mittlere Beanspruchung | Personenkraftwagen/Leichte Nutzfahrzeuge Einige mittlere Beanspruchung |
Basis- und Sonderfunktionen | USA, Asien und Europa 1996 und neuer | USA, Asien und Europa 1996 und neuer | USA, Asien und Europa 1996 und neuer | USA, Asien und Europa 1996 und neuer | USA, Asien und Europa 1996 und neuer |
OBDII-TESTMODI | ALLE 10 Testmodi Live- und Standbild / Erweiterter Modus 6 | ALLE 10 Testmodi Live- und Standbild / Erweiterter Modus 6 | ALLE 10 Testmodi Live- und Standbild / Erweiterter Modus 6 | ALLE 10 Testmodi Live- und Standbild / Erweiterter Modus 6 | ALLE 10 Testmodi Live- und Standbild / Erweiterter Modus 6 |
SERVICE-ZURÜCKSETZUNGEN | 17+ Servicefunktionen | 17+ Servicefunktionen | 26 Serviceleistungen | 26 Serviceleistungen | 26 Serviceleistungen |
DIESEL PM | Diesel-Emissionen zurücksetzen Leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge | Diesel-Emissionen zurücksetzen Leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge | Diesel-Emissionen zurücksetzen Leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge | Diesel-Emissionen zurücksetzen Leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge | Diesel-Emissionen zurücksetzen Leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge |
SYSTEMDIAGNOSE | Zugriff auf alle Module In allen Systemen | Zugriff auf alle Module In allen Systemen | Zugriff auf alle Module In allen Systemen | Zugriff auf alle Module In allen Systemen | Zugriff auf alle Module In allen Systemen |
KOMPONENTENAKTIVIERUNGEN | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung | Bidirektionale Steuerung | |
ERWEITERTE FUNKTIONEN | Erweiterte Gurr-Anpassungen | Erweiterte Gurr-Anpassungen | Erweiterte Gurr-Anpassungen | Erweiterte Gurr-Anpassungen | Erweiterte Gurr-Anpassungen |
Das EV Diagnostics Upgrade Kit enthält die EVDiag Box, Testsoftware und Adapter für bestimmte Fahrzeuge, um das Testen von Akkupacks für Elektrofahrzeuge zu ermöglichen. Die EVDiag Box ist mit MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 und MaxiSys MS909 kompatibel.
Zubehör für das Autel EV Diagnostics Upgrade Kit: