BitEdit Honda Keihin 2.0 Turbo

Περιγραφή προϊόντος:

Ενεργοποίηση λογισμικού από το BitSoftware με αριθμό προϊόντος: MK22913

Διόπτρα:

Κατασκευαστής : BitSoftware

Μονάδα Honda Keihin 2.0 Turbo

Η μονάδα λογισμικού επιτρέπει την επεξεργασία βαθμονομήσεων των οχημάτων Honda/Acura Petrol 2.0 Turbo με ECU Keihin.

Υπολογισμός και ώθηση αέρα: απόδοση συστήματος εισαγωγής, κατώφλι πίεσης ώθησης για λειτουργία wastegate, λειτουργία wastegate, περιορισμός ώθησης κατά EGT, περιορισμός φορτίου, μέγιστη ώθηση από την ατμοσφαιρική πίεση, μέγιστη ώθηση ανά θερμοκρασία εισαγωγής, μέγιστος λόγος ώθησης, επιθυμητή πίεση ώθησης, αντίθλιψη καυσαερίων μετά καταλύτη
Έλεγχος εκκεντροφόρου: θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής σε μερικά και πλήρη φορτία
EGT: Υπολογισμένο EGT
Αδράνεια: επιθυμητή ταχύτητα ρελαντί, επιθυμητή ταχύτητα ρελαντί μετά την εκκίνηση
Έλεγχος μπεκ: χρόνος ανοίγματος μπεκ από την πίεση καυσίμου, κλιμάκωση μπεκ
Έλεγχος κρούσης: Περιορισμός φόρτισης αέρα για χτύπημα, περιορισμός προώθησης σπινθήρα κατά το χτύπημα, επιβράδυνση κρούσης
Όρια: περιορισμός ταχύτητας κινητήρα, περιορισμός ταχύτητας οχήματος
Διακόπτες λειτουργιών: κατώφλι MAF για εισαγωγή πλήρους φορτίου, όριο MAP για εισαγωγή πλήρους φορτίου, θέση γκαζιού για εισαγωγή πλήρους φορτίου (οι διαθέσιμοι χάρτες εξαρτώνται από το λογισμικό)
Αποκοπή υπέρβασης: αποκοπή υπέρβασης Αποκοπή/επαναφορά MAP, αποκοπή/επαναφορά επανεκκίνησης μπεκ
Κλίμακα αισθητήρων: Κλίμακα αισθητήρα MAF, κλιμάκωση λάμδα
Προώθηση σπινθήρα: ελάχιστη προώθηση σπινθήρα, προώθηση σπινθήρα εξαρτάται από το EGR, επιβράδυνση προώθησης σπινθήρα, διόρθωση προώθησης σπινθήρα εξαρτάται από το EGR, διόρθωση προώθησης σπινθήρα από ECT και IAT, διόρθωση προώθησης σπινθήρα από γωνία εκκεντροφόρου
Στόχος λάμδα: Αδύνατη καλύτερη ροπή, στόχος λάμδα σε πλήρες φορτίο, στόχος λάμδα σε κλειστό βρόχο
Έλεγχος βαλβίδας πεταλούδας: Ροή μάζας αέρα μέσω του σώματος πεταλούδας, κινητήρια δύναμη, ευθυγράμμιση θέσης πεταλούδας, περιορισμός θέσης πεταλούδας, αίτημα θέσης πεταλούδας, ροπή βάσης, περιορισμός ροπής για AT

Ο πίνακας DTC δεν είναι διαθέσιμος, αλλά προσθέτουμε μερικούς χρήσιμους διακόπτες: διακόπτης σφάλματος underboost, πίσω διακόπτης αισθητήρα O2

Προσοχή! Λόγω υψηλού φορτίου, αυτή η μονάδα δεν επιτρέπει ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ αιτήματα. Τα κοινά αιτήματα μπορεί να χρειαστούν έως και αρκετές ημέρες για να ολοκληρωθούν.