| Código del Producto: | MK19400 |
| Categorías | Diagnostic Tools, Adas And Calibration Tools, Automotive Workshop Equipment |
| Fabricante | Autel |
En Stock
| Fabricante | Autel |
| Condición | Nuevo |
| Peso | 520000 g |
Herramientas de diagnóstico de Autel con número de producto: MK19400
Este producto de peso: 520000g
Fabricante : Autel
Condición : Nuevo
Inspección de vehículos de llantas, frenos, suspensión, dirección y más. Marque las recomendaciones de servicio, adjunte fotos y notas.
Pantalla de lectura de alineación en vivo.
Las instrucciones de alineación ilustradas, las lecturas en vivo, las herramientas necesarias y las ubicaciones de ajuste se muestran en una sola pantalla.
La colocación de marcos más rápida y precisa de la industria en tan solo un minuto.
Las instrucciones ilustradas paso a paso a todo color guían al usuario a través del proceso de calibración ADAS.
Establezca la altura del objetivo de calibración ADAS con solo presionar un botón.
La nueva tableta Autel ADAS IA900WA con MSULTRA incluye : | |
Autel MaxiSys MSULTRA Table Diagnostic Scanner Tablet con actualización ADAS
| Tablero de destino Mercedes Lane Keep CSC601/19
Ahora viene Standard Frame 2.0 Actualización de medición de distancia de Autel Frame para Standard Frame
|
El Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) utiliza cámaras de procesamiento de imágenes, radar, detección de luz y rango y otros sensores para monitorear los alrededores del vehículo y detectar situaciones potencialmente peligrosas. Propósito: aumentar la seguridad a través de la conciencia situacional avanzada y reducir las posibilidades de colisión.
Los sensores utilizados en ADAS incluyen cámaras, radares, láseres y ultrasonidos. Pueden detectar luz, calor, presión y otras variables utilizadas para monitorear el estado del vehículo. Por lo general, se ubican en los parachoques delantero y trasero, los espejos laterales, la cabina del vehículo y los vidrios del parabrisas.
ADAS generalmente incluye Traffic Message Channel (TMC), Adaptación inteligente de velocidad (ISA), Sistemas de comunicación vehicular y otros sistemas de asistencia al conductor. Los sistemas específicos son los siguientes:
1) Sistema de advertencia de cambio de carril
2) Asistente de mantenimiento de carril
3) Reconocimiento de señales de tráfico/señales
4) Sistema de visión nocturna
5) Monitor de estado del conductor
6) Advertencia de vehículo eléctrico
7) Control de descenso de pendientes
1) Asistencia de estacionamiento
2) Sistema de iluminación/frente adaptativo
3) Control de crucero adaptativo
4) Detección de peatones
5) Freno de emergencia
1) Imagen inversa
2) Asistencia de estacionamiento
3) Advertencia de colisión trasera
1) Vista envolvente
2) Detección de punto ciego
En circunstancias normales, después de la reparación en un accidente, es necesario realizar la calibración de los sistemas auxiliares correspondientes. Al desarmar o reinstalar componentes de monitoreo como cámaras, radares y sensores, reemplazar la ECU del vehículo o cambiar la altura del vehículo, es necesario calibrar los sistemas auxiliares y de otro tipo.
Por ejemplo: la calibración ACC debe realizarse en los siguientes casos.
1. Repare o reemplace la unidad de control del sensor de radar del control de crucero adaptativo (ACC)
2. Ángulo de desviación del sensor de radar ACC fuera del rango normal
3. Ajuste la posición del sensor de radar ACC en la carrocería del vehículo
4. Repare o reemplace el parachoques o la parrilla del radiador
5. Ajuste el chasis
Realice los siguientes pasos antes de configurar el conjunto de herramientas de calibración.
? Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada con las ruedas delanteras apuntando en línea recta y asegúrese de que no haya objetos
delante del vehículo.
? Los refrigerantes del vehículo y el aceite del motor deben estar en los niveles recomendados y el tanque de gasolina lleno. El vehículo debe
No llevar ninguna carga (pasajeros o carga).
? Conecte el VCI al vehículo y conecte la herramienta de diagnóstico al vehículo (si está conectado a través del cable, por favor
pase el cable por la ventana).
? Cierre las puertas del vehículo.
? Ajuste la presión de los neumáticos al valor recomendado.
? Las medidas de preparación varían según el vehículo y el sistema. Siga las instrucciones del MaxiSys ADAS
tableta para garantizar una calibración precisa.
La cámara de vista frontal captura lo que está delante del vehículo. Se utiliza en una serie de sistemas ADAS, incluidos los sistemas de advertencia de cambio de carril (LDW), asistencia para mantenerse en el carril (LKA) y señales de tráfico/reconocimiento de señales (TSR), a menudo junto con otros sensores, cámaras o sistemas de detección para proporcionar datos de entrada. .
El sistema de cámara con vista envolvente o de 360° utiliza múltiples vistas de cámara para crear una vista de arriba hacia abajo (a vista de pájaro) de 360° que rodea el vehículo. Este sistema se utiliza tanto en sistemas de asistencia de estacionamiento de vehículos pasivos (instrucciones en pantalla) como activos (autónomos).
Los sensores de radar ADAS detectan objetos fijos y en movimiento a diferentes distancias alrededor del perímetro de un vehículo. Se utilizan diferentes tipos y frecuencias de radar en varios sistemas ADAS. El radar de alcance ultracorto (USRR) y el radar de alcance corto (SRR) proporcionan datos para la detección de puntos ciegos (BSD) y la asistencia de cambio de carril (LCA), mientras que los sistemas que incluyen el control de crucero adaptativo (ACC) utilizan un radar de mayor alcance.
Para obtener el valioso software de calibración ADAS, puede comprar la tableta MaxiSys ADAS o comprar la actualización del software de calibración ADAS para su tableta MaxiSys existente.
Cámaras, sensores, ultrasonido, radar y LIDAR son algunos de los sistemas que se utilizan para capturar los datos del entorno de conducción, incluida la posición de los vehículos estáticos o en movimiento, la ubicación de los peatones, las señales de tráfico, la detección de intersecciones y carriles de conducción, la carretera (curvas) y las condiciones de conducción (malas condiciones). visibilidad o conducción nocturna), utilice esa información para instruir al vehículo para que realice la acción predeterminada. Las cámaras, los sensores y los sistemas de detección suelen estar ubicados en los parachoques delantero y trasero, el parabrisas, la parrilla delantera y los espejos retrovisores y laterales.
Los procedimientos de calibración ADAS deben realizarse en un piso nivelado. Si se usa un elevador de alineación para nivelar, el software de calibración de Autel puede proporcionar información de ajuste y el marco de calibración se puede subir o bajar fácilmente para nivelarlo con el vehículo.
El MaxiSys ADAS actualmente admite calibraciones para la mayoría de los vehículos habilitados para ADAS de hoy en día en los mercados de EE. UU., Asia y Europa.
1. Realice procedimientos de calibración en interiores sin obstrucciones de objetos.
2. Sin fuentes de luz exteriores que proyecten sombras irregulares en la superficie
3.Algunos procedimientos requieren alineaciones de luz de fondo brillante
Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada con las ruedas delanteras apuntando en línea recta y asegúrese de que haya espacio alrededor del vehículo (por lo general, no debe haber objetos a menos de tres metros o diez pies de la parte delantera del vehículo).
Basado en la poderosa plataforma MaxiSys, Autel presenta MaxiSys ADAS. El MaxiSys ADAS no solo proporciona la funcionalidad de diagnóstico completa original, sino que también ofrece una calibración ADAS completa y precisa.
En combinación con la mejor cobertura de diagnóstico de nivel de equipo original posible, la tableta MaxiSys ha evolucionado mucho más allá de las capacidades de nuestra herramienta original para ofrecer soluciones completas de diagnóstico y ADAS para una reparación y calibración más inteligentes.
R: Funcionalidad Integral
1. MaxiSys ADAS ofrece todos los servicios de diagnóstico y mantenimiento de la herramienta MaxiSys.
2. El módulo ADAS de MaxiSys ADAS cubre muchas marcas de vehículos, incluidos Benz, BMW, Audi, VW,
Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai y Kia.
3.El MaxiSys ADAS admite la calibración de múltiples sistemas de asistencia al conductor, incluido Adaptive Cruise
(ACC), Sistema de visión nocturna (NVS), Advertencia de cambio de carril (LDW), Detección de punto ciego (BSD),
Monitoreo de visión periférica (AVM), advertencia de colisión trasera (RCW) y pantallas de visualización frontal (HUD).
4. MaxiSys ADAS proporciona ilustraciones gráficas e instrucciones paso a paso.
5.El MaxiSys ADAS proporciona demostraciones para guiar al técnico a través de la calibración.
B: herramientas completas
Si bien los procedimientos de calibración varían según la marca y las herramientas difieren según el sistema de asistencia al conductor, el conjunto de herramientas de calibración MaxiSys ADAS puede cumplir con la instalación flexible y la calibración precisa para una amplia gama de marcas y sistemas de vehículos.
1. El conjunto de herramientas de calibración permite un montaje flexible para diferentes sistemas de asistencia al conductor y modelos de vehículos.
2. El marco de calibración está equipado con una placa deslizante para facilitar el movimiento y el posicionamiento.
3. El conjunto de herramientas proporciona calibraciones con precisión milimétrica a través de marcas precisas en reglas y
el posicionamiento del láser.
Reemplazo de sensores / Reparación de accidentes / Alineación de ruedas / Reemplazo de parabrisas / Servicio de diagnóstico
Durante el procedimiento de ESCANEO PREVIO, el software MaxiSys escaneará todos los módulos en todos los sistemas y los enumerará en una sola pantalla, luego proporcionará íconos visuales de ADAS junto a los módulos ADAS activos. Esto muestra a los técnicos qué sistemas ADAS están activos y ayuda a preparar un plan de reparación más detallado que incluye los procedimientos de calibración ADAS necesarios una vez finalizadas las reparaciones.
El técnico puede revisar el escaneo posterior a la calibración para confirmar si se borra el DTC del módulo. La calibración del módulo ADAS no se completará si los pasos de calibración no se siguieron correctamente.
Según el tipo de vehículo, se requiere un procedimiento de calibración estacionario o dinámico (en algunos tipos de vehículos se requieren ambos) para calibrar los sensores ADAS en los módulos del vehículo.
• Las calibraciones estacionarias se completan en un entorno de taller y requieren el uso de objetivos o patrones para completarse.
• Las calibraciones dinámicas requieren que el vehículo se conduzca en carreteras durante un cierto período de tiempo con marcas viales bien mantenidas.
• Superficie plana y nivelada con suficiente espacio alrededor del vehículo para completar los procedimientos de calibración. (generalmente, no debe haber objetos dentro del área de calibración de 15 pies por 30 pies)
• Realice procedimientos de calibración en interiores sin obstrucciones de objetos.
• No hay fuentes de luz exterior que proyecten sombras irregulares en la superficie.
• Algunos procedimientos requieren alineaciones de luz de fondo brillante.
• Los refrigerantes del vehículo y el aceite del motor deben estar en los niveles recomendados y el tanque de gasolina lleno.
• El vehículo no debe llevar ninguna carga (pasajeros o carga).
• Ajuste la presión de los neumáticos al valor recomendado.
• Conecte el VCI inalámbrico al DLC del vehículo.
• Asegúrese de que MaxiSys esté emparejado con el VCI, luego asegúrese de cerrar todas las puertas del vehículo.
• Establecer comunicación desde la herramienta de diagnóstico al vehículo.
• Siga las instrucciones del software MaxiSys ADAS para garantizar una calibración precisa. Las medidas de preparación varían según el vehículo y el sistema.
El software de aplicación de calibración Autel MaxiSys ADAS proporciona instrucciones gráficas paso a paso que son específicas del modelo de vehículo para confirmar que se utilizan los patrones correctos durante los procedimientos de calibración correctos. Su software MaxiSys confirma que esta información es correcta, según la información del vehículo confirmada desde la función AutoSCAN, para confirmar qué módulos ADAS activos en cualquier sistema del vehículo pueden necesitar que se complete un procedimiento de calibración.
a. Sí, el MSADAS brinda los mismos servicios de diagnóstico y mantenimiento que el MS908SP, incluido el escaneo previo y posterior
a. Puede comprar una ACTUALIZACIÓN ADAS para agregar capacidades ADAS a su herramienta de escaneo Autel MaxiSys existente.
b. Si no tiene una herramienta de escaneo de Autel, debe comprar un paquete de herramientas de escaneo de MSADAS para obtener el mejor valor.
a. No, la aplicación MaxiSys ADAS requiere un código (escaneo de código QR) del marco de calibración para activar el software.
Para obtener más información, consulte 'Fajas de marco ADAS' en la página DESCARGAR.
a. Sí, los accesorios especiales, los objetivos existentes y los objetivos de cobertura de vehículos nuevos están disponibles para compra individual.
a. LDW, LKA, ACC (solo con visión de futuro): necesita el kit LDW (ADS-LDWPACKAGE)
b. AVM, RCW, RCA (vista alrededor/vista 360/vista trasera) - Necesita el Kit Completo (ADS-ADASCOMPLETE)
C. Visión Nocturna, Radar (incluye Punto Ciego, etc.) - También en el Kit Completo (ADS-ADASCOMPLETE)
*pueden añadirse como accesorios adicionales al kit LDW
a. No, el montaje completo es un proceso simple de 20 a 25 minutos. Se incluyen instrucciones gráficas y tornillos estándar.
a. No, el software MSADAS presenta instrucciones ilustradas paso a paso para colocar el marco de calibración y los objetivos.
b. Si un cliente solicita capacitación general en ADAS, I-CAR, CTI y AutoTech tienen clases de ADAS que utilizan la herramienta Autel.
a. Las compañías de seguros generalmente pagan entre $ 200 y $ 300 por cada calibración ADAS.
b. La aplicación ADAS también proporciona las funciones Pre y Post-SCAN, por las que las compañías de seguros pagan entre $100 y $150.
a. Sin obstrucciones ni elevadores de 2 columnas. Una bahía de alineación funcionará si hay aprox. 9 1/2' entre el marco y el elevador
b. Piso nivelado en la bahía o el elevador está nivelado a 3 pies o menos.
C. Sin “tablero de ajedrez” u otros patrones geométricos en las paredes o el piso
d. Capaz de cerrar la puerta de la bahía o bloquear las fuentes de luz exteriores que proyectan sombras superficiales irregulares
Según el tipo de vehículo, se requiere un procedimiento de calibración estacionario o dinámico (en algunos tipos de vehículos se requieren ambos) para calibrar los sensores ADAS en los módulos del vehículo.
• Las calibraciones estacionarias se completan en un entorno de taller y requieren el uso de objetivos o patrones para completarse.
• Las calibraciones dinámicas requieren que el vehículo se conduzca en carreteras durante un cierto período de tiempo con marcas viales bien mantenidas.
a. No, la "vinculación" de activación es única para una sola herramienta de aplicación ADAS del marco de calibración Autel ADAS.
b. Puede usar una herramienta de aplicación ADAS "activada" con cualquier marco de calibración Autel ADAS.
Para obtener más información, consulte 'Fajas de marco ADAS' en la página DESCARGAR.
a. Sí, la tableta Autel MaxiSYS ADAS incluye todas las funciones de diagnóstico y mantenimiento como la Autel MaxiSYS MS908SP, incluidos los informes previos y posteriores al ESCANEO y la interfaz de programación J-2534.
a. Sí, puede agregar múltiples tabletas compatibles con ADAS a su marco de calibración. Sin embargo, solo se puede activar un tipo de marco de calibración en cada tableta. Asegúrese de seleccionar el marco de calibración correcto ya que esta selección no se puede deshacer y dos versiones del software ADAS no pueden residir en la misma tableta.
a. Sí, sin embargo, una gran parte de los vehículos requieren calibraciones estáticas, en las que se colocan equipos especiales alrededor de los vehículos en ubicaciones específicas. Recuerde, la herramienta le preguntará qué tipo de marco de calibración está utilizando cuando agregue el software ADAS. Si aún no tiene un marco de calibración, seleccione la opción que probablemente obtenga.
a. Hay dos tipos de calibración ADAS, ESTÁTICA y DINÁMICA. El fabricante del vehículo determina el tipo de calibración requerida.
a. Reemplazo de sensor o cámara ADAS, reparación de colisión, alineación de cuatro ruedas, cambios en la altura de manejo (dentro de las especificaciones del fabricante del vehículo), reemplazo de parabrisas, ciertas reparaciones mecánicas que requieren la eliminación de cubiertas de parachoques, parrilla, etc., servicio de diagnóstico relacionado con ADAS, sensor ADAS o cámara removida y reinstalada o cambios en el tamaño de los neumáticos (dentro de las especificaciones del fabricante del vehículo).
a. Realizar un escaneo previo con su Autel MaxiSYS proporcionará una lista de todos los módulos que actualmente se comunican con la red de datos del vehículo. Aparecerá un icono de ADAS junto a un módulo con funcionalidad ADAS.
a. Sí, el montaje del marco es un proceso simple de 20 a 25 minutos. Se incluyen instrucciones ilustradas, herrajes y las llaves necesarias. También disponemos de un vídeo de montaje en la web www.maxisysadas.com.
a. El software Autel MaxiSYS ADAS muestra instrucciones de calibración paso a paso ilustradas específicas del vehículo, que incluyen una lista de todos los objetivos, patrones y accesorios necesarios para completar la calibración.
a. El software Autel MaxiSYS ADAS proporcionará una lista detallada de instrucciones de preparación de calibración específicas del fabricante del vehículo. El requisito de preparación varía según la marca del vehículo. Algunos requisitos comunes de calibración incluyen:
a. Al final del procedimiento de calibración, Autel MaxiSYS mostrará una pantalla que indica que la calibración se completó con éxito. Es una buena idea realizar una captura de pantalla en este punto y adjuntar esta pantalla a su informe posterior al escaneo. En algunos vehículos, los parámetros de calibración se agregarán al informe posterior al ESCANEO que indica la precisión de la calibración.
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