BitEdit Toyota Denso Diesel 6

Descriere produs:

Activare software de la BitSoftware cu numărul de produs: MK22883

Specificatii:

Producator : BitSoftware

Modul Toyota Denso Diesel 6

Modul software pentru editarea calibrărilor ECU-urilor Denso Gen3 ale vehiculelor diesel Toyota

Motoare acceptate: 2.4TD 2GDFTV, 2.8TD 1GDFTV, 3.3TD F33AFTV.

Dimensiune fișier acceptată: 4 Mb.

Hărți disponibile:

Calculul aerului: Corecția debitului de aer, Calculul aerului dorit, Calculul aerului dorit în modul suplimentar
Presiune de supraalimentare: presiune de supraalimentare de bază în modul suplimentar, presiune de supraalimentare de bază cu EGR activ
Corecția presiunii de supraalimentare: corecția presiunii de supraalimentare de la senzorul de temperatură a aerului, corecția presiunii de supraalimentare de la presiunea atmosferică, corecția presiunii de supraalimentare de la temperatura lichidului de răcire
Limitarea presiunii de supraalimentare: limitarea supraalimentării în modul de urgență, presiunea de supraalimentare minimă
EGR: Poziția de bază a EGR, corectarea poziției de bază a EGR, pragul inferior al momentului pentru funcționare EGR, pragul superior al momentului pentru funcționarea EGR
Presiunea combustibilului: Presiunea combustibilului la pornire, Corecția presiunii combustibilului de la temperatura lichidului de răcire, Presiunea combustibilului în modul de regenerare, Presiunea maximă a combustibilului, Presiunea maximă a combustibilului în timpul regenerării
Faza de injecție inițială: faza de injecție inițială în modul suplimentar
Faza finală a injecției: faza finală a injecției principale când post-injecția nu este activă, faza finală a injecției principale cu post-injecție activă
Limitarea volumului de injecție: Volumul de injecție de bază, Limita trecerii de la modul de funcționare rece la cald, Limita trecerii de la modul cald la modul cald, Corectarea volumului de injecție maxim admis, Limitarea volumului de injecție, Limitarea volumului de injecție, Limitarea debitului de aer, Volumul de injecție limitare de la presiunea atmosferică, Volumul maxim de injectare de la presiunea atmosferică
Limitatoare: limitarea vitezei motorului în modul suplimentar, limitarea vitezei minime în modul suplimentar, limitarea vitezei vehiculului (test)
Performanța duzei: Performanța duzei la prima și a doua injecție pilot, Performanța duzei la injecția principală
Injecție pilot: faza a doua injecție pilot cu zero activ și prima injecție pilot, faza injecție pilot în mod suplimentar, a doua fază de injecție pilot cu prima injecție pilot activă, faza primei injecție pilot cu a doua injecție pilot activă, zero faza de injecție pilot, a doua fază de injecție pilot
Post-injectare: Faza post-injectare
Volumul post-injectare: Volumul de bază post-injectare
Senzori: Senzor temperatură lichid de răcire, Senzor temperatură aer admisie, Senzor temperatură aer în galeria de admisie, Scalare senzor temperatură evacuare, Scalare senzor temperatură SCR
Cuplu: cuplul cerut de inversare, cuplul solicitat
Pierdere de cuplu: pierdere de cuplu de bază, pierdere de cuplu în funcție de temperatura lichidului de răcire, pierdere de cuplu la pompa de combustibil din cauza presiunii combustibilului, pierdere de cuplu la pompa de combustibil în funcție de creșterea volumului de combustibil
VNT: Poziția de bază a VNT când EGR este activ, Poziția de bază a VNT când EGR nu este activ, Poziția maximă VNT când EGR este activ, Poziția maximă VNT când EGR este inactiv, Coeficientul proporțional pentru EGR inactiv este derivata negativă , Coeficientul proporțional pentru EGR inactiv este derivata pozitivă, Coeficientul proporțional cu EGR activ este derivata negativă, Coeficientul proporțional cu EGR activ este derivata pozitivă, Câștigul proporțional pentru controlul ciclului de lucru VGT
Corecție VNT: corecție suplimentară la poziția de bază a VNT, corectare a poziției de bază VNT
Volumul injecției pilot: volumul hărții de injecție pilot 0, volumul primei injecție pilot, volumul primei injecție pilot cu harta injecție pilot activă, volumul celei de-a doua injecție pilot cu prima injecție pilot activă

Masca DTC nu este acceptată. Asigurați-vă că modificarea incorectă a codurilor de eroare poate ucide un ECU.

Solicitările URGENTE nu sunt permise în acest modul.

Lista SW acceptată pentru Modulul Toyota Denso Diesel 6