De-a lungul timpului combustibilul folosit pentru alimentarea autovehiculelor, fie benzină, motorină, GPL sau metan, generează reziduuri de carbon care se depun pe componente esențiale, precum pistoanele, supapele, injectoarele, filtrul de particule, catalizatorii și duce inevitabil la o deteriorare progresivă a randamentului motorului.

Acest lucru se traduce prin performante mai scazute, consumuri mari, mai multa poluare si costuri suplimentare datorate reparatiilor neasteptate.

Soluția este H2 BLASTER, noul instrument dezvoltat de TEXA care, folosind puterea combinată a hidrogenului și a oxigenului, curăță complet piesele implicate în procesul de ardere internă și restabilește performanța optimă a motorului , reducând în același timp consumurile și emisiile nocive.

H2 BLASTER în acțiune eficient, puternic, foarte performant

H2 BLASTER folosește procesul de electroliză a apei pentru a genera oxihidrogen , un amestec de hidrogen și oxigen care, împreună cu
motorul rece și cald, este injectat în galeria de admisie prin conducta practică de serviciu și ajunge la ardere
cameră. Aici gazul este declanșat de temperatura ridicată și
reacţionează transformându-se în vapori de apă şi presiune mare.