Zamanla, araçları çalıştırmak için kullanılan yakıt (benzin, dizel, LPG veya metan) pistonlar, valfler, enjektörler, partikül filtresi, katalizörler gibi temel bileşenler üzerinde biriken karbon kalıntıları oluşturur ve kaçınılmaz olarak motor verimliliğinin giderek azalmasına yol açar.

Bu durum daha düşük performans, yüksek tüketim, daha fazla kirlilik ve beklenmeyen onarımlar nedeniyle ekstra maliyetler anlamına geliyor.

Çözüm, TEXA tarafından geliştirilen, hidrojen ve oksijenin birleşik gücünü kullanarak içten yanma sürecinde yer alan parçaları tamamen temizleyen ve motorun optimum performansını geri kazandıran , aynı zamanda tüketimi ve zararlı emisyonları azaltan yeni araç H2 BLASTER'dır.

H2 BLASTER eylem halinde verimli, güçlü, yüksek performanslı

H2 BLASTER, hidrojen ve oksijenin bir karışımı olan oksihidrojen üretmek için su elektroliz sürecini kullanır.
motor soğuk ve sıcakken, pratik servis borusu aracılığıyla emme manifolduna enjekte edilir ve yanma odasına ulaşır
Oda. Burada gaz yüksek sıcaklık ve
tepkimeye girerek su buharına ve yüksek basınca dönüşür.