Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN bidirektionaler Dual-WLAN-Diagnosescanner und 5-in-1-VCMI

Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN bidirektionaler Dual-WLAN-Diagnosescanner und 5-in-1-VCMI, 2-Jahres-Update-Abonnement

Produktbeschreibung:

Schlüsselprogrammierungs-/ECU-Diagnosetools Diagnosetools von Autel mit der Produktnummer: MK7342
Dieses Gewicht Produkt: 14200g

Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN-Spezifikationen:

Hersteller : Autel
Artikelzustand : Neu

Hinweis: Im Lieferumfang des Geräts ist ein Update-Abonnement für zwei Jahre enthalten.
Hinweis: IP-Beschränkung (funktioniert nur in Indien, im Nahen Osten und in Afrika).

Das MaxiSys Ultra ist das anspruchsvollste Diagnose-Tablet von Autel, das auf maximale Technikerintelligenz ausgelegt ist. Es verfügt über ein 12,9-Zoll-Touchscreen-Tablet mit Android 7.0-Betriebssystem, das von einem Octa-Core-Prozessor (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad) angetrieben wird, und einen umfangreichen integrierten Speicher von 256 GB. All dies unterstützt die neue Split-Screen-Multianwendungsnavigation zur Diagnose Anleitung und Testkomponenten zur Bestätigung von Reparaturen. In Kombination mit der dynamischen Topologie-Modulzuordnung, erweiterten AutoSCAN-Funktionen und intelligenten Diagnoseoptionen bietet das Ultra den Technikern eine Schritt-für-Schritt-Reparaturanleitung. Das neue MaxiFlash VCMI fungiert als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester. Die praktische Dockingstation sorgt dafür, dass Sie immer über die nötige Energie zum Scannen verfügen.

Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN- Funktionen:

• Autel-Updates bieten die neueste OE-Abdeckung für mehr als 80 US-amerikanische, asiatische und europäische Fahrzeuge, einschließlich Supersportwagen
• Außergewöhnliche OE-Level-Funktionalität von umfassenden OBDII-Diagnosen und -Diensten bis hin zu fortschrittlicher ECU-Codierung und -Programmierung
• Automatische System- und Software-Updates mit Echtzeit-Push-Nachrichtenbenachrichtigungen über das Internet
• Interaktive Datenprotokollierungssitzungen ermöglichen den direkten Kontakt mit dem Autel-Support für die Fehlerbehebung bei Diagnosefehlern und -fehlern aus erster Hand
• Multitasking aus einer Hand, konzipiert für die ideale Verwaltung des Werkstattbetriebs, um alle Datendateien, Kundeninformationen und Fahrzeugaufzeichnungen gut organisiert zu halten
• Der cloudbasierte Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugdaten, Scannerdaten und Technikernotizen

Autel MSUltra-Highlights:

• Aktualisierte Version von MK908P/ MS908P/ Elite/ MS909/ MS919 ; All-in-one-Komplettscanner für große Reparaturwerkstätten;
• D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD-Protokolle werden unterstützt; Größere Fahrzeugabdeckung für 99,99 % aller Marken auf dem Markt;
• 5-in-1-VCMI mit den Funktionen VCI, Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester;
• Erweiterte J2534-Programmierung und -Codierung , Upgrade und Downgrade von Steuergeräten, Anpassung und Austausch von Steuergerätemodulen usw.
• Über 36 Servicefunktionen zur Behebung aller Probleme im Zusammenhang mit dem Auto, ohne dass Sie sich an andere Scan-Tools oder Experten wenden müssen;
• Intelligente Diagnose aus einer Hand basierend auf DTCs, die Ihnen hilft, ein klares Bild vom Fahrzeugstatus zu erhalten; Der Ultra verfügt über TSB, Reparaturtipps, DTC-Analyse usw. Für jeden Fehlercode führt Ultra eine detaillierte Analyse durch und gibt die OE-Daten und Verarbeitungsvorschläge.
• Eingebautes Oszilloskop und Multimeter
• Topologie-Modulbaum auf OE-Ebene, der Ihnen hilft, die Kernpunkte des Fahrzeugs viel intuitiver zu sehen;
• Multianwendungsnavigation mit geteiltem Bildschirm und superschneller Laufgeschwindigkeit, die Ihre Arbeitseffizienz erheblich verbessert;
• Über 10 hochentwickelte Funktionen : Aktiver Test/Geführte Funktionen/Personalisierung/Änderung usw.;
• Mehrere Reparaturanleitungen : Technisches Service-Bulletin (TSB), DTC-Analyse, Reparaturhilfe, Reparaturtipps, Komponentenmessung und relevante Fälle;

Unterstützt D-PDU/SAE J2534/RP1210 und DoIP/CAN FD:

Mit den Diagnoseprotokollen D-PDU/SAE J2534/RP1210 kann Ultra mehr Personen- und Nutzfahrzeuge wie Volvo, VW, Benz usw. diagnostizieren und programmieren. Darüber hinaus verfügt Ultra über die Protokolle DoIP/CAN FD, die Daten viel schneller übertragen als CAN erweitert den Diagnosebereich für viele neue Fahrzeugmodelle, wie GM (nach 2019); Volvo (nach 2018), Land Rover (nach 2017), Jaguar (nach 2017), BMW (G/E-Chassis) usw.

1. Unterstützt die Diagnoseprotokolle D-PDU/J2534/RP1210:

Autel MaxiSys Ultra unterstützt die API-Standard-Kommunikationsschnittstelle. Mit der Fahrzeugkommunikations-Messschnittstelle, z. B. VCMI, können wir Diagnosen und Programmierungen auf OE-Ebene durchführen, um genauere Diagnosen und effizientere Autoreparaturarbeiten durchzuführen und so mehr Geschäfte zu machen!

2. Unterstützt CAN FD/DoIP-Protokolle

Das CAN-FD-Busprotokoll ist eine viel effizientere Art der Datenübertragung als das CAN-Datenübertragungsprotokoll. Seine Geschwindigkeit kann bis zu 4,05 Mbit betragen, was 14-mal schneller als CAN2.0A/B ist. DoIP basiert auf einem Zweig von UDS (besser als das CAN-Protokoll), es ist der einheitliche Diagnosestandard, der besser mit der Entwicklung intelligenter Fahrzeuge übereinstimmt und eine schnellere Datenübertragung ermöglicht. Die schnellste Datenrate beträgt bis zu 100 Mbit/s. Die Geschwindigkeit Die Diagnose ist 100–200-mal schneller als bei CAN und die Netzwerk-Upload-Rate ist 300–400-mal schneller als bei der CAN-Diagnose.

HINWEIS: Die CAN-FD/DoIP-Protokolle sind nicht für alle Fahrzeuge universell. Das CAN-FD-Busprotokoll gilt für GM-Modelle, die in der zweiten Jahreshälfte 2019 hergestellt wurden, und das DOIP-Protokoll unterstützt hauptsächlich Volvo nach 2018, Land Rover/Jaguar nach 2017, F-Chassis und G-Chassis von BMW.

Konfigurationen der obersten Ebene, Topologiemodulbaum auf OE-Ebene

Der neue Topology Module Listing CAN BUS Tree, der speziell für die OEM-Diagnosetools entwickelt wurde, zeigt alle verfügbaren Steuergeräte des Testfahrzeugs in verschiedenen Farben an und hilft Benutzern, die Anzahl der Systeme, die gescannten Systeme und die Scanergebnisse gleichzeitig kennenzulernen Blick.

• Zeigen Sie intuitiv den aktuellen Modulstatus an (einschließlich ob in einem bestimmten Modul ein DTC vorhanden ist und wie viele DTCs vorhanden sind);
• Zeigen Sie systematisch die Kommunikationsstruktur zwischen den Modulen auf.
• Zeigen Sie den Fehlercode direkt an und geben Sie die Systemausführungsfunktion ein.
• Durch Vergrößern und Verkleinern können Sie den farbcodierten Modulstatusbaum deutlich anzeigen.
• Kompatibel mit BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW usw.

Intelligente Diagnose, Komplettlösung für DTCs

Intelligent Diagnostics bietet Technikern intelligente Verknüpfungen, um Informationen zu erhalten, die sich direkt auf den Fehlercode beziehen und nicht auf irrelevante Informationen. Dadurch können Techniker erkannte Fehler effizient beheben und Reparaturarbeiten um 200 % einfacher als je zuvor machen.

One-Stop-Lösung, die Kunden Schritt für Schritt bei der Fehlerbehebung unterstützt

• Fahrzeugsystem und erkannter DTC: Zeigt den Namen des/der Fahrzeugsystems(e) und den/die erkannten DTC(s) an.
• Technisches Service-Bulletin (OEM-Info): enthält DTC-bezogene Rückrufe, TSB und OEM-Kampagnen.
• DTC-Analyse: Bietet Informationen zur Reparaturunterstützung im Zusammenhang mit dem Fehlercode.
• Reparaturassistent: Priorisiert DTCs auf intelligente Weise und leitet den Benutzer zur richtigen Reparatur.
• Reparaturtipps: Schritt-für-Schritt-Anleitung zur effizienten Behebung mehrerer Fehler
• Komponentenmessung: Bietet detaillierte Informationen und Anleitungen zur Verwendung des Oszilloskops zum Testen von Komponenten auf Fehler.
• Relevanter Fall: Bietet relevante Fehlerbeseitigungsfälle als Referenz.
• Kompatibel mit: BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, VW usw.

5-in-1-VCMI, Fahrzeuge effizienter diagnostizieren und programmieren
(VCI-Verbindung + Oszilloskop + Wellenformgenerator + Multimeter + CAN UBS CHECK)

• 5-in-1: Außer als Diagnosetool fungiert es auch als 4-Kanal-Oszilloskop, Wellenformgenerator, Multimeter und CAN-BUS-Tester.
• Fortschrittlicher als J2534: Mit den 3 Diagnoseprotokollen (D-PDU/SAE J2534/RP1210) kann Ultra mit mehr OEM-Diagnosetools arbeiten und mehr Fahrzeuge diagnostizieren und programmieren als J2534-Programmiertools.

Erweiterte J2534-ECU-Programmierung und -Codierung

Die Notwendigkeit, Programmier- und Codierungsdienste durchzuführen, ist im Aftermarket heute relevanter denn je. Es gibt immer mehr Fälle, in denen eine Programmierung/Codierung erforderlich ist, z. B. der Austausch eines Moduls, der Austausch der vorhandenen Software oder Firmware in den Steuergeräten, die Behebung softwaregesteuerter Fahrverhaltens- und Emissionsprobleme usw. Es gibt zwei allgemeine Arten von Programmiervorgängen:

A. Codierung

Auch bekannt als Teach-in-Programm oder Komponentenanpassung, wird es verwendet, um adaptive Daten für Fahrzeugsteuermodule nach Reparaturen oder Austausch von Fahrzeugteilen neu zu programmieren.

B. Programmierung

lädt über den Internetzugang die neueste Softwareversion von der Online-Serverdatenbank herunter (dieser Vorgang wird automatisch durchgeführt, wenn das Tablet mit dem Internet verbunden ist, sodass Sie nicht selbst nach Softwareaktualisierungen suchen müssen) und programmiert die neueste Version neu in das Fahrzeug ECU.

Der Top-Scanner MaxiSys Ultra von Autel mit VCMI kann Ihnen bei der Lösung aller oben genannten Probleme helfen. Mit den Protokollen D-PDU, SAE J2534 und RP1210 bietet das Auto-Scan-Tool Maxisys Ultra Diagnose, Codierung und Programmierung für mehr Personen- und Nutzfahrzeuge und ist damit viel fortschrittlicher als J2534-Programmiertools.

• Online-ECU-Programmierung und -Codierung ohne spezielle Anschlüsse für BMW (F- und G-Chassis);
• Online-ECU-Programmierung für neue Fahrgestelle von Benz (204, 212, 207, 463 usw.); Online-SCN für Benz (222, 212, 204, 205 usw.);
• Online-ECU-Codierung für Volkswagen, Audi, Porsche, Renault usw.
• ECU-Programmierung und -Codierung für GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar usw.
• Das VCMI-Modul unterstützt auch verschiedene gängige Fahrzeugbusprotokolle, zum Beispiel: KPW, CAN, CAN-FD, DoIP usw. Apropos CAN-FD: Seine Übertragungsgeschwindigkeit ist 14-mal schneller als CAN.

Über 36 Wartungsfunktionen verbessern die Arbeitseffizienz erheblich

• 26 häufig verwendete Reset-Funktionen für schnelle Wartung oder Reparaturen:

Öl-Reset, EPB, BMS, ABS-Entlüftung, TPMS, Airbag-Reset, DPF-Reg., IMMO-Service, Einspritzdüsen-Codierung, SAS-Kalibrierung, Federungskalibrierung, Drosselklappenanpassung, ABS/SRS, Ganglernen, Schiebedach-Initialisierung, Sitzkalibrierung, Sprachänderung, Scheinwerferanpassung, A/F-Einstellung, WIN DR-Dach, Kilometerzähler, CHG-Reifengröße, Zylinder, Turboaufladung, Limit, Getriebeanpassung.

• Über 10 erweiterte Funktionen für verschiedene Fahrzeugmodelle:

Lernen der Neutralgangposition, Einstellung des Drehmomentsensors, Signalprüfung, Lernen des Gierratensensors (YRS), Lernen der Kupplungspedalposition, Zylinderkraftausgleich, Komponentenanpassung, Stopp/Start-Reset, Transportmodus, automatische Türverriegelung usw.

• Öl-Reset, um die Öl-Service-Lampe für das Motoröl-Lebensdauersystem zurückzusetzen; EPB Reset, um den Bremsbelag nach dem Austausch des Bremsbelags zurückzusetzen.
• ABS-Entlüftung, um verschiedene bidirektionale Tests des Antiblockiersystems durchzuführen;
• Injektor-Codierung, um den neuen Code nach dem Austausch des Injektors in das Steuergerät zu schreiben.
• Federungskalibrierung, um die Körperhöhe anzupassen; SAS-Kalibrierung, um den Lenkwinkel nach dem Austausch zu kalibrieren.
• Anti-Diebstahl-Abgleich, um den verlorenen Schlüssel zu deaktivieren und aus Sicherheitsgründen die Daten des neuen Schlüssels hinzuzufügen.
• BMS Reset, um einen Reset-Vorgang an der Überwachungseinheit der Fahrzeugbatterie durchzuführen.
• Reifendruck-Reset, um die Reifensensor-IDs abzurufen, den Reifendruck zurückzusetzen und die Reifendruck-MIL auszuschalten.
• DPF-Reset, um DPF-bezogene Codes abzurufen/zu löschen und die DPF-Leuchte zurückzusetzen.
• Throttle Matching, um anfängliche Einstellungen an den Drosselklappenaktuatoren vorzunehmen.
• Gearbox Matching, um eine komfortablere und ideale Schaltqualität zu erreichen.
• WIN DR ROOF, Sitze, Kilometerzähler, Langwechsel, Scheinwerfer, CHG-Reifengröße, TEC-Lernen, Zylinder, Getriebeanpassung, Airbag-Reset usw., und sie nehmen weiter zu.

Über 10 hochentwickelte Funktionen

• Bidirektionale Steuerung (aktiver Test)

Finden Sie genau heraus, ob ein bestimmtes System, eine bestimmte Komponente oder ein Subsystem in Fahrzeugen einwandfrei funktioniert, und lokalisieren Sie das Problem, indem Sie die fahrzeugbezogenen Aktoren interaktiv bedienen und testen. Kompatibel mit den meisten Fahrzeugmodellen auf dem Markt.

• Änderungen

Um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu verbessern und Ihr Erlebnis als Fahrer oder Besitzer zu verbessern, können Sie die Funktionen ändern oder hinzufügen, indem Sie bestimmte Module ändern oder hinzufügen, die noch nicht in Ihrem Fahrzeug vorhanden sind, z. B. das Hinzufügen eines Satellitennavigationssystems, Innenleuchten, eines Autotelefons usw. Parksensoren, Atmosphärenlichter usw. ；Kompatibel mit Volkswagen, Audi, BMW usw.

• Geführte Funktionen

Kommen Sie mit den Anweisungen auf dem Bildschirm, die Sie Schritt für Schritt durch die Ausführung einiger komplizierter Funktionen führen. Kompatibel mit Volkswagen, Audi, Skoda, Seat usw.

• Personalisierung

Gestalten Sie Ihr Auto nach Ihren Wünschen. Helfen Sie dabei, die versteckten Funktionen voll auszunutzen und die lästigen Funktionen zu deaktivieren; Verfügbar für BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat usw.

Autel MaxiSys Ultra-Spezifikationen

Autel MSUltra vs. MS908P vs. Maxisys Elite vs. MS909 vs. MS919

Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN Paketinhalt:

1. 1 Stück x Haupteinheit
2. 1 Stück x MaxiFlash VCMI
3. 1 Stück x Hauptkabel V2.0
4. 1 Stück x USB 2.0-Kabel V2
5. 1 x AC/DC-Adapter (12 V).
6. 1 x Zigarettenanzünder
7. 2 Stück x Lichtsicherung 6x30mm
8. 1 Stück x Clipper-Kabel
9. 4 Stück x Oszilloskop-Messleitung
10. 2 Stück x Multimeter-Messleitung
11. 2 Stück x Sekundärzündungs-Pickup
12. 2 Stück x Dämpfer 20:1
13. 1 Satz x Breakout-Kabel 4x6 Stück
14. 2 Stück x Multimeter-Sonde
15. 1 Satz x flexible Back-Pinning-Sonde, 2 x 2 Stück
16. 1 Satz x Back-Pinning-Sonde – Rot/Grün/Blau/Gelb/Schwarz, 1 x 5 Stück
17. 2 Stück x rückseitig feststeckbare Sondenschraube
18. 20 Stück x Ersatznadel für die Rückstecksonde
19. 1 Satz x kleine Krokodilklemme, 2 x 2 Stück
20. 1 Satz x großer Delfin-Clip, 1 x 2 Stück
21. 1 x Kurzanleitung
22. 1 Stück x Packliste
23. 1 x weiches Tuch
24. 1 Stück x Werkzeugkasten
25. 1 x Tragetasche