O cabo bypass de gateway seguro ATPG050 do sintonizador automático é necessário para estabelecer comunicação durante operações de identificação/leitura/gravação em veículos Renault, Dacia, Nissan e Mitsubishi equipados com um gateway seguro.
Que tipo de leitura é essa?
Esta é uma leitura virtual. Para alguns veículos, o arquivo original pode não estar disponível no servidor. Somos notificados instantaneamente quando um arquivo está faltando e podemos carregá-lo rapidamente.
Sou notificado quando o arquivo estiver disponível no servidor?
Com certeza, se o arquivo não estiver disponível e você mencionar seu endereço de e-mail na caixa de diálogo, você será notificado por e-mail assim que ele for adicionado.
O que há de único neste método em termos de complexidade e risco?
Este é um método OBD único. Na verdade, o gateway seguro presente em alguns veículos requer que o cabo ATPG050 seja conectado a um conector localizado no compartimento do motor. Portanto, a operação revela-se significativamente mais complexa do que uma operação padrão através da tomada de diagnóstico OBD-II. No entanto, fique tranquilo, colocamos tudo em prática nas instruções do software AutoTuner para ajudá-lo a localizar o conector e prosseguir com as diversas operações sem nenhum risco.
Por que este cabo é essencial?
As ECUs em questão são em sua maioria equipadas com um “gateway seguro” que impede a gravação através do soquete de diagnóstico OBD-II. Neste caso é necessário utilizar o cabo ATPG050 para escrever na ECU.
O que é um “gateway seguro”?
É um sistema de autenticação configurado pelo fabricante para interagir com o veículo através da tomada de diagnóstico OBD-II.
Como saber se um veículo está equipado com “gateway seguro”?
Uma vez conectado o cabo OBD, durante a identificação, o software AutoTuner indica imediatamente se o veículo está equipado com um “gateway seguro”.
O que acontece se eu tentar escrever pelo método OBD sem este cabo?
Você receberá uma mensagem de erro porque o SGW (gateway seguro) proíbe entrar no modo de programação sem autenticação prévia.
Como manter contato durante a escrita?
Um procedimento detalhado está disponível nas instruções do software AutoTuner quando você seleciona uma ECU em questão.
Se o contato for interrompido durante a escrita, a ECU do motor ficará inutilizável?
Felizmente não, nossa solução de recuperação permitirá que você grave a calibração novamente. Basta seguir as instruções para manter contato durante a escrita para evitar esse problema no futuro.
Devo usar o cabo ATPG050 também para a função de registro de dados?
O registro de dados, bem como a exclusão de falhas (DTC) podem ser realizados através do soquete de diagnóstico OBDII usando o cabo OBD usual (ATOBD001).
Beta público, o que isso significa?
Dado o número significativo de veículos alvo desta nova funcionalidade, infelizmente não tivemos a oportunidade de testar a nossa solução em todos os veículos equipados com gateway seguro, especialmente para os fabricantes Nissan e Mitsubishi. Portanto, apelamos à nossa comunidade para nos ajudar a refinar e melhorar a solução proposta.
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