BitEdit Toyota Denso Gasolina 5

Descripción del Producto:

Activación de software desde BitSoftware con número de producto: MK22891

Especificaciones:

Fabricante : BitSoftware

Módulo Toyota Denso Gasolina 5

Módulo de software para editar calibraciones Denso ECU de gasolina Toyota | Vehículos Lexus con motores de 5,0 y 5,7 litros con ECU Denso 89661-xxxxx y MCU NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085 en el interior.

Lista de mapas compatibles:

Cálculo de aire: carga de aire calculada a partir del par solicitado, factor de pulsaciones del flujo de aire másico
Condiciones de cambio descendente de la transmisión automática: velocidad de salida versus aceleración en modo diferente
Transmisión automática: convertidor de par: se aplica velocidad de salida versus aceleración normal en modo diferente, velocidad de salida versus aceleración normal en modo diferente de liberación, se aplica convertidor de torque en modo diferente, convertidor de torsión en liberación de modo diferente
Transmisión automática: flexión del convertidor de par: se aplica la velocidad de salida versus el acelerador normal en diferentes modos, la velocidad de salida versus el acelerador normal en diferentes modos de liberación, la velocidad de salida versus el acelerador deportivo en diferentes modos se aplica, la velocidad de salida versus el acelerador deportivo en diferentes modos de liberación, la curva temporal de Toyota
Transmisión automática: condiciones de cambio ascendente: velocidad de salida versus acelerador en modo diferente
Modelo de temperatura de escape: temperatura de escape calculada, compensación de temperatura de escape para retardo de chispas, compensación de temperatura de escape para la velocidad del vehículo, temperatura máxima de escape para protección del motor, temperatura mínima de escape para protección del motor
Combustible: enriquecimiento: Factor de corrección del tiempo de inyección por carga, Tiempo muerto del inyector, Tiempo mínimo de inyección, Tiempo mínimo de inyección cuando se almacena la falla
Velocidad de ralentí: Velocidad de ralentí deseada en P/N, Velocidad de ralentí deseada en la transmisión, Avance de chispa de ralentí en marcha, Avance de chispa de ralentí P/N
Limitadores: Limitación de velocidad del motor, Limitación de velocidad del vehículo
Escalado del sensor: Factor de corrección de la temperatura del aire de admisión para el flujo másico de aire, Escalado del sensor de flujo másico de aire
Avance de chispa: Diferencia para avance de chispa inactivo desde la base, avance de chispa mínimo, avance de chispa base, delta de avance de chispa para eficiencia, eficiencia de avance de chispa base, octanaje alto/bajo de avance de chispa base, corrección de temperatura mínima de avance de chispa
Corrección de avance de chispa: Corrección base de avance de chispa por temperatura del refrigerante, Corrección de avance de chispa para VVT, Corrección base de avance de chispa de alto/bajo octanaje
Avance de chispa: detonación: Umbral de temperatura del refrigerante para una corrección mínima del avance de chispa, Umbral de temperatura del refrigerante para retardo, Umbral inferior (superior) de velocidad del motor para retardo, Retardo máximo de avance de chispa, Tasa de recuperación de retardo, Cantidad de retardo de avance de chispa, Límite de retardo total
Avance de chispa: mínimo: Umbral de temperatura del refrigerante para una corrección mínima del avance de chispa, base mínima de avance de chispa, corrección mínima de temperatura de avance de chispa
Inicio: tiempo de inicio, sumador de velocidad del motor de inicio
Válvula de mariposa: control Posición máxima de la mariposa en 1.ª marcha, Posición máxima de la mariposa en marcha atrás, Solicitud de posición máxima permitida de la mariposa de mariposa, Posición máxima de la válvula de mariposa, Limitación de posición de la válvula de mariposa en diferente marcha, Limitación de posición de la válvula de mariposa en carga diferente, Limitación de posición de la válvula de mariposa en fallo de SAP
Válvula de mariposa: solicitud: posición de mariposa solicitada en diferente marcha
Convertidor de par – General: Temperatura del refrigerante para deshabilitar (habilitar) el modo caliente, Temperatura del aceite para habilitar el modo caliente, Umbral de temperatura del aceite para habilitar la temperatura alta del refrigerante, Umbral de temperatura del aceite para deshabilitar el modo caliente, Temperatura del aceite para deshabilitar el refrigerante alto
Modelo de par: par óptimo, par óptimo para transmisión
VVT: Posición del árbol de levas de escape a plena carga, Posición del árbol de levas de escape a baja aceleración, Posición del árbol de levas de escape a alta aceleración, Posición del árbol de levas de escape base, Posición del árbol de levas de admisión a baja aceleración, Posición del árbol de levas de admisión a alta aceleración, Posición del árbol de levas de admisión a plena carga, Admisión base de posición del árbol de levas
Calentamiento: Umbral de temperatura del refrigerante para motor frío, Corrección de calentamiento para marcha/marcha atrás, Corrección de calentamiento para P/N
editor de máscara DTC

Motores compatibles:

2URGSE
2URFSE
3URFE
3URFBE

Lista de SW soportados para el Módulo Toyota Denso Gasolina 5