Français 
English 
Español 
Français 
Türkçe 
русский 
Italiano 
العربية 
Português 
български 
Română 
Ελληνικά 
Deutsch 
Décodeur Turbo Original HU66 Gen 2/6 groupe VAG
Rédiger un avis
| Code du produit : | MK19998 |
| Catégories | outils d'ouverture |
| Fabricant | Turbo Decoder |
en stock
Décodeur Turbo Original HU66 Gen 2/6 groupe VAG
MK19998
.jpg)
.jpg)
$627.90
(€540.00)
en stock
en stock
| fabricant | Turbo Decoder |
| Condition | nouveau |
| Couleur | Noir |
Décodeur Turbo Original HU66 Gen 2/6 groupe VAG
Description du produit:
NOUVEAU Décodeur Turbo Original HU66 Gen 2/6 Véhicules du groupe VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT, PORSCHE etc.)
Outils d'ouverture du décodeur Turbo avec numéro de produit : MK19998
Ce produit de poids: 300g
Spécifications :
La couleur noire
Condition : Nouveau
Fabricant : Turbo Decoder
Décodeur automatique à auto-impression « Turbodécodeur » capable d'ouvrir et de décoder les serrures de porte du groupe VAG de 2005 à 2017 ! Après cette période, le groupe VAG change la serrure en HU162. HU162 a un profil complètement différent et cet outil ne fonctionne pas dessus !
Important : cet outil ne doit pas être utilisé sur les serrures de contact VAG ! Les serrures de contact sont toujours HU66 Gen 1
Étant donné que ce turbodécodeur a une conception destinée à la serrure de voiture automobile HU66 Gen 2/6, sa structure est construite en conséquence. Le médiator est constitué d'une lame à 8 broches (doubles broches. 2 doubles par côté) avec une structure spécifique. Il y a trois roues principales. Roue de tension, roue de porte et roue turbo
HU66 Génération 1
Dans les serrures Gen 1, la disposition des plaques est une à gauche, une à droite et ainsi de suite.
HU66 Génération 2/6
Dans les serrures de 2 générations, les plaquettes sont deux à gauche, deux à droite et encore deux une à gauche et deux à droite. Le profil de la serrure reste HU66 pour les deux générations. C'est un peu déroutant mais c'est un fait.
Le fabricant de serrures automobiles HUF a incorporé plusieurs mécanismes de sécurité de base qui ont augmenté le niveau de sécurité des serrures. Tout d’abord, il existe un embrayage à défilement avancé, grâce auquel les serrures sont très sensibles à toute contrainte de rotation causée par autre chose que la clé d’origine. De plus, cet embrayage est divisé en 2 parties – avant et arrière.
L'avant ne permet pas l'application d'une tension de rotation via les outils de sélection de déverrouillage traditionnels.
La deuxième partie ne permet pas l'utilisation de clés sélectionnées ou d'imitation ainsi que de différents outils électriques.
Il existe également un troisième système de protection – des fausses coupures spéciales anti-crochetage des plaquettes et de la partie fixe de la serrure.
Cela rend la manipulation difficile et pour réussir le déverrouillage, une formation pratique sérieuse est nécessaire. Ainsi, nous pouvons vous proposer une solution adéquate pour ouvrir ces serrures avec le Turbodécodeur HU66 2.
Nous avons simplement suivi la disposition des plaquettes/disques ou plaques de verrouillage/en plaçant des broches coulissantes doubles sur une base commune. Désormais, l'ouverture, le décodage et le service de serrurerie ne posent plus de problème.
Afin de comprendre la génération des serrures et leur orientation veuillez utiliser notre clé testeur VAG. Il est livré avec votre décodeur Turbo HU66 2/6
Comment ça marche?
Insérez la clé du testeur dans la serrure VAG. Regardez le point d'arrêt de la pièce métallique. Si la clé s'arrête avec le point rouge touchant la face de la serrure, vous devez avoir affaire à une serrure de 1ère génération. S'il s'arrête au point VERT, la serrure est de 2ème génération. Lorsque les deux points sont éloignés de la rainure de clé, la clé du testeur est insérée du mauvais côté. Dans ce cas, extrayez le testeur, retournez-le et insérez-le à nouveau. Vous trouverez maintenant la génération de verrous.
Sur votre décodeur Turbo HU66 2 nous avons gravé deux points d'orientation sur la roue Gate ou roue du milieu. Vous trouverez ces panneaux là où il est écrit « orientation ». Utilisez les points d'orientation pour orienter l'outil lorsque vous l'insérez dans la serrure et assurez-vous que sa direction / gauche ou droite / correspond aux points de la tête en plastique de votre clé testeur. Cette information du testeur de clé doit être prise au moment où votre butée métallique VERTE touche la face de la serrure.
Procédure d'ouverture
Une fois que vous avez établi l'orientation correcte de la serrure, insérez l'outil jusqu'au bout dans la serrure. Avant l'insertion, assurez-vous que la roue turbo a été tournée MAX vers la droite et que la roue Gate est en position MAX avant, poussée vers l'intérieur !
Une fois insérée, retirez la roue du portail vers l'arrière. Vous verrez les « points d’arrêt ». Appliquer la tension vers la droite sur la roue TENSION avant, maintenir la tension et tourner la roue TURBO arrière jusqu'à ce que la ligne indicative atteigne le point d'arrêt 1 gravé sur la roue activatrice des broches. Immédiatement après, tournez la roue turbo à l'extrême droite et relâchez ensuite seulement la tension de rotation de la roue avant.
Répétez tout de même mais changez la direction de la roue de tension – utilisez maintenant la tension gauche.
La bonne pratique est de faire environ 20 « pompes » au point d’arrêt 1. Si la serrure n’est pas ouverte, augmentez simplement le secteur d’arrêt à 2. Restez là pendant 20 pompes supplémentaires, si elle est toujours verrouillée – allez au troisième point d’arrêt. 20 fois sur 3 et s’il n’y a pas de résultat faire 10 – 15 arrêts au secteur 4.
Maintenant, si l’objectif est de débloquer, vous l’avez fait ! Si vous devez décoder la serrure, veuillez ne pas retirer le turbo décodeur ! POUR OBTENIR UNE COMBINAISON DE VERROUILLAGE CLAIRE, VEUILLEZ SUIVRE LES ÉTAPES SUIVANTES :
Tournez l'outil dans n'importe quelle direction – quelle que soit la position de verrouillage ou de déverrouillage, maintenez-le tourné et effectuez une dernière pompe avec la roue turbo et alignez-la jusqu'à arrêter le secteur 4 !
Jonglez avec l'outil pendant qu'il est tourné. Pour jongler, suivez le plan de la lame de la clé ! En faisant cela, tous les codes imprimeront les broches dans une bonne position de code clair !
Extrayez ensuite l'outil ! Veuillez extraire l'outil correctement :
Faites pivoter l'outil en position de verrouillage neutre, tournez la roue turbo complètement vers la droite, poussez la roue Gate vers l'avant et alors seulement vous pourrez extraire le turbodécodeur du verrou.
Lire le code
Tirez la Gatewheel, faites tourner la roue turbo complètement vers la gauche – jusqu'au 4ème point d'arrêt, puis regardez les broches. Aidez-vous en utilisant les lignes de référence de code visibles le long de la lame de clé ! N'oubliez pas que la 1ère ligne est l'indicateur du code 2, la deuxième ligne vous donne le code 3 et la 3ème est la profondeur du code 4.