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Adattatore ponticello OBD2 con protocollo completo GODIAG

Si tratta dela prima recensione per questo prodotto

Used to Connect ECU for ECU Programing Via MPPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG

$22.00

Categoria: Adattatore aggiuntivo , Cavi

Produttore: GODIAG

Disponibilità: Disponibile

Cod.: MK24004

GTIN: 3841614192135

Quantità:

Specifiche di prodotto

Specifiche di prodotto

Nome dell'attributo	Valore dell'attributo
Manufacturer	GODIAG
Condition	Nuovo

Modelli

Marchio	Modello	Dall'anno	All'anno
Daihatsu	All
Fiat	All
NISSAN	All
Audi	All
MAZDA	All
Mitsubishi	All
SsangYong	All
Ford	All
HONDA	All
Subaru	All
TOYOTA	All
Daewoo	All
KIA	All
BMW	All
Mercedes Benz	All

Descrizione completa:

Adattatore ponticello OBD2 con protocollo completo GODIAG utilizzato per collegare l'ECU per la programmazione dell'ECU tramite MPPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG

Descrizione dell'adattatore ponticello OBD2 con protocollo completo GODIAG:

Nuovo adattatore ponticello OBD2 con protocollo completo GODIAG utilizzato per collegare l'ECU per la programmazione dell'ECU tramite MPPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG

Cavi adattatori aggiuntivi di GODIAG con codice prodotto: MK24004
Questo prodotto pesa: 150 g

Specifiche dell'adattatore jumper OBD2 con protocollo completo GODIAG:

Produttore : GODIAG
Condizione : Nuovo

Funzioni dell'adattatore ponticello OBD2 con protocollo completo GODIAG:

1. Supporta l'alimentazione CC

2. Supporta l'alimentazione della porta di connessione dedicata con super programmazione della testa a banana di protezione di sicurezza.

3. GND4, GND5 indipendenti [soddisfare le esigenze della programmazione speciale dell'ECU].

4. Con clip GND4 di avvio, compatibile con apparecchiature di programmazione come MPPS, FGTECH, KESSV2.

5. Con interruttore di cortocircuito GND4 GND5 [alcune ECU devono essere commutate in modalità cortocircuito durante la programmazione].

Nota: l'interruttore GND4-5 viene normalmente premuto per accenderlo. Quando alcune ECU devono essere collegate in modo indipendente a GND4 e GND5, rilasciare l'interruttore.
6. Con interruttore analogico di accensione [dotato di 1 cavo di accensione dedicato grande e 2 piccoli].

7. Supporta la connessione con protocollo completo obd2 standard [doppia linea K, doppia linea CAN], 3 prese di alimentazione grandi e 2 piccole, 4 GND grandi, 4 GND piccole.

8. Dotato di resistenza di comunicazione con protocollo CAN.

Modelli supportati dall'adattatore jumper OBD2 con protocollo completo GODIAG:

BMW 20, Benz38, PSA-, DAIHATSU-4, FIAT-3, GAZ NISSAN-14 SUZUKI-3 AUDI 4, BENZ 1, CHRYSLER 6, DAEWOO 12, FORD6+1, GM12, HONDA3, KIA20, MAZDA17, MITSUBISHI 12, SSANGYONG 20, SUBARU 9, TOYOTA 17, TOYOTA 22, Benz 8, Benz OD1 16

Schema di collegamento del connettore di alimentazione dedicato alla programmazione
come collegare il cavo jumper?

Schema di collegamento programmazione FGTECH
Il cavo Godiag Jumper si collega a FGTECH

Schema di collegamento della centralina MPPS
Collegamento del cavo jumper Godiag

Schema di collegamento della centralina KESSV2
Il cavo jumper Godiag si collega a KESS V2

Connettiti con gli strumenti di ripristino dell'airbag (OBDSTAR P50, Carprog, iProg, Launch X431, Autel ecc.) per diagnosticare/ripristinare/riparare/codificare il modulo airbag

Godiag Jumper Connect con lo strumento di ripristino dell'airbag 1

Godiag Jumper Connect con lo strumento di ripristino dell'airbag 1

Godiag Jumper Connect con lo strumento di ripristino dell'airbag 2

Godiag Jumper collega il cavo tricore Godiag con il lancio x431

Connettiti con lo strumento Xhorse VVDI MB/CGDI MB per leggere i dati Mercedes Benz EIS/EZS, può essere utilizzato per sostituire il set di adattatori Benz EIS EZS.

Godiag Jumper Connettiti con lo strumento Xhorse VVDI MB per leggere i dati EIS/EZS Mercedes Benz

Godiag Jumper Connettiti con lo strumento Xhorse VVDI MB per leggere i dati EIS/EZS Mercedes Benz

Cos'è l'interruttore di accensione analogico?

Dopo aver premuto l'interruttore di accensione ING, la linea contrassegnata con ING12V avrà 12 V, che è l'interruttore di accensione analogico. Perché quando alcuni dispositivi leggono alcune ECU, il dispositivo richiederà di accendere o spegnere l'interruttore di accensione.