Skip to main content
BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10 MK22989

BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Va rog Scrieți o recenzie
$235.29 (€200.00)
Adaugă la lista de dorințe
Codul produsului: MK22989
Categorii Activare software
Producător BitSoftware
In stocIn stoc Produs digitalProdus digital
Specificatii produs
Producător BitSoftware

BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10


Descriere produs:

BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10 pentru editarea calibrărilor CFMoto Bosch ME(D)17.8.10 ECU

Activare software de la BitSoftware cu numărul de produs: MK22989

Specificatii:

Producator : BitSoftware

Modul CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Modul software pentru editarea calibrărilor CFMoto Bosch ME(D)17.8.10 ECU

Air Control: Harta pedalei de accelerație
Limitatoare de amplificare: limitare de amplificare în funcție de temperatura lichidului de răcire, limitare de creștere a turației motorului, limitator de creștere a vitezei pentru a preveni supraviteza
Model de gaze de eșapament: Temperatura gazelor de eșapament, Temperatura gazelor de eșapament 2 Turație de mers în gol: Turație de ralanti dorită, Turație de ralanti dorită MT, Turație de ralanti dorită cu A/C, Turație de ralanti dorită cu A/C în transmisie
Controlul injectorului: Timpul final al injecției 1, Timpul final al injecției 2, Timpul mort injector, constanta debitului injectorului
Controlul detonației: unghiul de avans al aprinderii, pasul de întârziere a detonației pentru avansarea scânteii, factorul de sensibilitate al senzorului de detonare cyl 1, factorul de sensibilitate al senzorului de detonare cyl 2, factorul de sensibilitate al senzorului de detonare cyl 3, factorul de sensibilitate al senzorului de detonare cyl 4, unghi minim de aprindere, recuperarea întârzierii
Limitatoare: limitarea turației motorului 1, limitarea turației motorului 2, limitarea turației motorului 3, limitarea turației motorului în funcție de temperatura uleiului, limitatorul de viteză al vehiculului (dacă este găsit, nu este garantat)
Avans de scânteie: avans de scânteie optim
Comutați moduri de funcționare: pragul de cuplu solicitat pentru a detecta sarcina completă
Lambda țintă: corecție Delta pentru adaptarea lambda, Lambda țintă la sarcină parțială, Lambda țintă la încălzire în buclă închisă, Lambda țintă pentru protecția componentelor, Lambda țintă la cererea de accelerare
Accelerație: Debitul masei de aer prin supapa de accelerație, Unghiul de accelerație dorit
Limitare de cuplu: cuplu permis de la pedala de accelerație motor rece în monitorizare, cuplu permis de la pedala de accelerație în monitorizare, toleranță de compensare pentru cuplul permis 1, toleranță de compensare pentru cuplul permis 2, cuplul dependent de turația motorului 1, cuplul dependent de turația motorului 2, cuplul maxim permis 1, cuplul maxim admis 2
Model de cuplu: cuplul de bază cerut de șofer sport 1, cuplul de bază solicitat de șofer sport 2, cuplul de bază solicitat de șofer sport 3, cuplul de bază solicitat de șofer sport 4, cuplul de bază solicitat de șofer 5, cuplul solicitat de șofer invers, cuplul optim indicat, dorința relativă a conducerii cuplu de la pedala de conducere - ECO, umplerea țintă a aerului calculat sub forma cuplului indicat, eficiența unghiului de aprindere, eficiența lambda, eficiența minimă definită
Mască DTC

To top