العربية 
English 
Español 
Français 
Türkçe 
русский 
Italiano 
العربية 
Português 
български 
Română 
Ελληνικά 
Deutsch 
واجهة التشخيص Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2
يجب شراء تنشيط البرنامج وواجهة عرض TEXA / الكمبيوتر الشخصي
د195A0
أكتب رأيك
| رقم المنتج: | MK25733 |
| التصنيفات | ادوات التشخيص والفحص |
| الشركة المصنعة | Texa |
متوفر
واجهة التشخيص Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 يجب شراء تنشيط البرنامج وواجهة عرض TEXA / الكمبيوتر الشخصي
د195A0
MK25733
$2,616.27
(€2,250.00)
متوفر
متوفر
| المصنع | Texa |
| الحالة | جديد |
| وزن | 1000 g |
واجهة التشخيص Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2
وصف المنتج:
واجهة التشخيص الجديدة Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 الحل الأفضل متعدد الاستخدامات وسريع وبديهي في أي موقف
أدوات تشخيصية من تكساس برقم المنتج: MK25733
وزن هذا المنتج: 1000 جرام
تشخيصات متعددة العلامات التجارية من TEXA
في السنوات الأخيرة، ازداد انتشار الإلكترونيات على متن المركبات بشكل هائل، ووصل إلى مستوى عالٍ جدًا من التعقيد. واليوم، يجب أن يكون متخصصو الإصلاح قادرين على العمل بأقصى قدر ممكن على مختلف أنواع المركبات ، باستخدام بروتوكولات تشخيص مختلفة وأنماط اتصال متعددة .
وفي هذا السياق، طورت شركة TEXA برنامج TXT MULTIHUB 2 ، وهي واجهة مركبة متعددة الاستخدامات للغاية تتكيف بسهولة مع أنشطة الصيانة مما يجعلها سريعة وبديهية في أي موقف.
إنه حل متقدم من الناحية التكنولوجية، غني بالمميزات التقنية والبناءة الفريدة، مثل: إمكانية العمل في 5 بيئات، ووجود شاشة مقاس 2.42 بوصة ذات إضاءة خلفية بيضاء، وتصميم متين معتمد من IP53، واتصال ذكي مضمون بنظام التشغيل Linux، وإدارة بروتوكولات CAN-FD وDoIP وPass-Thru والتشخيص عن بعد وغير ذلك الكثير.
أداة فريدة من نوعها لجميع البيئات
جهاز TXT MULTIHUB 2 هو أداة التشخيص الوحيدة القادرة على التدخل في السيارات، والمركبات الثقيلة، والدراجات النارية، والقوارب، والمركبات الزراعية والبناء. يضمن أداءً لا مثيل له في جميع الأوقات، لإتمام العمليات على أكمل وجه، مع أقصى درجات رضا العملاء.
سهولة الاستخدام رائعة بفضل الشاشة المدمجة
تم تجهيز جهاز TXT MULTIHUB 2 بشاشة عملية مقاس 2.42 بوصة ذات إضاءة خلفية بيضاء توفر له سهولة استخدام كبيرة وإمكانية عرض المعلومات بناءً على ثلاثة أنواع من الرسائل:
- وضع الاتصال مع وحدة العرض
- جهد شحن البطارية في السيارة المتصلة بها
- حالة التشغيل التي يمكن أن تكون تشخيصًا قياسيًا، DoIP Wi-Fi، DoIP Ethernet، Pass-Thru، CAN-FD.
علاوة على ذلك، فهو يسمح بالتحكم المستمر في تشغيل الأداة: فهو يعيد إنتاج أكثر من 40 رسالة توفر للفنيين جميع المعلومات التي يحتاجون إليها أثناء عمليات التشخيص.
نظرة عامة على جهد البطارية
يعرض جهاز TXT MULTIHUB 2 على الشاشة، وبشكل فوري، جهد بطارية السيارة المتصلة به. يُعد هذا ضروريًا لإجراء بعض عمليات التشخيص، مثل الضبط.
قوية وعملية وسهلة الاستخدام، "أداة قوية" مثالية في أي موقف
جهاز TXT MULTIHUB 2 مُجهّز بهيكل مُقوّى خاصّ بزوايا مقاومة للصدمات. مستوى الحماية المُعتمد هو IP53، ما يجعله مقاومًا لرذاذ الماء والغبار.
علاوة على ذلك، يُمكّنها اختبار السقوط العابر MIL-STD 810G العسكري من امتصاص الصدمات والسقوط. كل هذه الميزات تُمكّن الأداة من تقديم أفضل أداء لها في أي وضع تشغيل .
يعد TXT MULTIHUB 2 أيضًا مفيدًا للغاية ورائعًا للرؤية بفضل "تصميمه القوي" الخاص والعناية الجمالية التي تم تصنيعه بها.
"لا حدود للاتصال"
مركز متعدد الاستخدامات 2 حقيقي
تستخدم الواجهة اتصالاً متقدمًا؛ حيث تسمح للميكانيكيين بالعمل على أي نوع من المركبات التي تدخل الورشة بمرونة وسرعة كبيرة.
تتواصل الأداة مع وحدة العرض من خلال:
 |  |  |  |
| وحدة Wi-Fi للعمليات التشخيصية التي تستخدم CAN وCAN-FD وDoIP القياسية. | كابل الشبكة (Ethernet) مخصص لعمليات DoIP (ISO 13400). | مقبس USB لجميع أنواع التشخيص، بما في ذلك Pass-Thru (SAE J2534-1 وSAE J2534-2). | وحدة بلوتوث للتشخيصات التقليدية. |
علاوة على ذلك، يتيح MULTIHUB 2 التشخيص عن بعد ،
تمكين المستخدمين من تنفيذ مجموعة واسعة من العمليات بفضل الموظفين الخبراء الذين يضمنون الدعم المتخصص.
تقنية DoIP المدمجة، حتى اللاسلكية
يتيح TXT MULTIHUB 2 إجراء التشخيص بسهولة على المركبات المجهزة بتقنية DoIP (التشخيص عبر بروتوكول الإنترنت)، حتى عبر شبكة Wi-Fi . هذا المعيار، المُصمم لإدارة الكم الهائل من الأجهزة الإلكترونية في المركبات والكم الهائل من بيانات التشخيص المُفصّلة، يتطلب استخدام اتصال قائم على بروتوكول IP.
المرور، الوصول المباشر إلى بيانات الشركات المصنعة
كما ذكرنا سابقًا، جهاز TXT MULTIHUB 2 جاهز للعمل في أي إعداد، حتى الانتقال من التشخيص القياسي إلى Pass-Thru تلقائيًا . وهو متوافق مع لوائح SAE J2534-1 وSAE J2534-2، ما يسمح له بالاتصال بالمركبة وتوفير وصول مباشر إلى بيانات الصيانة والتشخيص التي يوفرها مصنعو المركبات، والتي تُعدّ أساسية، على سبيل المثال، لتحديث برنامج وحدة تحكم واحدة أو أكثر.
CAN FD، لنقل البيانات عالية الكثافة
يتيح بروتوكول CAN FD (معدل البيانات المرن لشبكة منطقة التحكم) نقل المعلومات، حتى الكبيرة منها، أسرع بخمس مرات. مع TXT MULTIHUB 2، أصبحت إدارة معيار الاتصال هذا (4 قنوات) سهلة وبديهية.
المواصفات الفنية
المعالج الرئيسي:
• النوع: iMX6 1 جيجاهرتز
• DDR3L SDRAM: 512 ميجابايت
• سعة التخزين: eMMC 8 جيجابايت
المعالج المساعد:
• النوع: STM32H735IGK6 550 ميجا هرتز
• ذاكرة الوصول العشوائي: 2 ميجا بايت SRAM، 32 ميجا بايت SDRAM
• فلاش: 2 ميجا بايت
موصل مصدر الطاقة: PWR: مقبس تيار مستمر 2.1
مصدر الطاقة: 12 – 24 فولت (جهد مباشر)
(من بطارية السيارة عبر موصل OBD أو موصل محدد
الأسلاك)
الاستهلاك: 1 أمبير عند 12 فولت
0.5 أمبير عند 24 فولت
موصلات USB:
• USB: USB 2.0 نوع المضيف A بحد أقصى 1 أمبير
• جهاز USB: جهاز USB 2.0 من النوع B (موصل الأولوية)
اتصال البلوتوث: BDR/EDR/LE1M
اتصال Wi-Fi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 ميجا هرتز)
النطاق التشغيلي: 2400 ~ 2483.5 ميجاهرتز
أقصى طاقة تردد لاسلكي منقولة: 10 ديسيبل ميلي واط (2400 ÷ 2483,5 ميجاهرتز)
موصلات التشخيص: التشخيص: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
مفتاح إلكتروني: ثنائي الاتجاه، 13 وضعًا مستقلاً
موصل إعادة برمجة وحدات التحكم : PV (SAE J2534-1)
البروتوكولات المدعومة:
• رموز الوميض
• K، L (مع حماية تيار 100 مللي أمبير)، ISO9141-2، ISO14230
• CAN ISO11898-2 عالية السرعة
• CAN_FD 11898-2:2016 4 قنوات
• CAN ISO 11898-3 سرعة منخفضة
• CAN SAE J2411 سلك واحد
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708
واجهة المستخدم: شاشة OLED 64×128 نقطة
درجة حرارة التشغيل: 0 ÷ 50 درجة مئوية
درجة حرارة التخزين: - 20 ÷ 60 درجة مئوية
رطوبة التشغيل: 10% ÷ 80% بدون تكاثف
الوزن: 600 جرام
مستوى حماية IP: IP53 (مع أغطية واقية مغلقة بشكل صحيح)
التوجيهات:
• RED 2014/53/EU
• RoHS 2011/65/EU والتوجيه المفوض 2015/863/EU
التوافق الكهرومغناطيسي:
• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17
أنظمة الراديو: ETSI EN 300 328
السلامة الكهربائية: EN 62368