BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3

BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3

Descripción del producto del módulo BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3:

Activación de software de BitSoftware con número de producto: MK27576

Especificaciones del módulo BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3:

Fabricante : BitSoftware

Módulo de software BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3 para editar calibraciones de ECUs Kefico CPEGD3/CPEGP3 de Kia/Hyundai de gasolina de aspiración normal y turboalimentada.

Mapas disponibles para Kefico CPEGD3.20.1:

Control de carga de aire : Corrección de pulsaciones para el flujo de masa de aire, Carga de aire objetivo
Control de refuerzo : relación de presión del mapa característico sobre la turbina, eficiencia del turbocompresor, proceso de isobara de calentamiento para el cargador
Correcciones de gases de escape : Corrección del ángulo de encendido por flujo de gases de escape durante el modo homogéneo, Temperatura estática de los gases de escape en el colector, Temperatura estática de los gases de escape en la operación de cambio
Monitoreo de funciones : Par motor óptimo en monitoreo de funciones, Ángulo de encendido óptimo
Velocidad de ralentí : Velocidad de ralentí deseada
Control de detonación : Inicio de la ventana de regulación de detonación, Factor de sensibilidad de detonación
Limitadores : Limitación de velocidad del motor
Presión del riel : Presión del riel objetivo
Avance de chispa : Base del ángulo de encendido delta, Avance mínimo de chispa, Base de avance de chispa, Corrección del ángulo de encendido por avance de chispa, Paso de retardo del avance de chispa
Lambda objetivo : Enriquecimiento a plena carga, Enriquecimiento a plena carga en modo dividido, Corrección de lambda a partir del flujo de gases de escape, Lambda objetivo mínima, Lambda objetivo para protección de componentes, Eficiencia lambda
Control de la válvula de mariposa : flujo de masa de aire a través de la válvula de mariposa, posición de la válvula de mariposa
Modelo de par : Par de pérdida de arrastre, Par de aire indicado óptimo, Eficiencia del delta del ángulo de encendido, Eficiencia del ángulo de encendido en función del delta del ángulo, Eficiencia del ángulo de encendido en función del delta del ángulo en modo dividido, Limitación de par indicado, Eficiencia mínima definida
Solicitud de par : Mapa de posición del pedal inverso, par solicitado por posición del pedal
VVT : Posición del árbol de levas de escape
Calentamiento : Factor de ponderación de la combustión para la temperatura de admisión y la temperatura del refrigerante, Factor de temperatura para el acelerador de aire
DTC

Mapas disponibles para Kefico CPEGP3.20.2:

Control de carga de aire : Corrección de pulsaciones para el flujo de masa de aire, Carga de aire objetivo
Correcciones de gases de escape : Temperatura estática de los gases de escape en el colector, Temperatura estática de los gases de escape en la operación de cambio
Monitoreo de funciones : Par motor óptimo en monitoreo de funciones, Ángulo de encendido óptimo
Velocidad de ralentí : Velocidad de ralentí deseada
Control de detonación : Inicio de la ventana de regulación de detonación, Factor de sensibilidad de detonación, Paso de retardo del avance de la chispa
Limitadores : Limitación de velocidad del motor
Avance de chispa : Base del ángulo de encendido delta, Avance de chispa mínimo, Base de avance de chispa, Corrección del ángulo de encendido por avance de chispa
Lambda objetivo : Enriquecimiento a plena carga, Enriquecimiento a plena carga en modo dividido, Corrección de lambda a partir del flujo de gases de escape, Lambda objetivo mínima, Lambda objetivo para protección de componentes, Eficiencia lambda
Control de la válvula de mariposa : flujo de masa de aire a través de la válvula de mariposa, posición de la válvula de mariposa
Modelo de par : Par de pérdida de arrastre, Par de aire indicado óptimo, Eficiencia del delta del ángulo de encendido, Eficiencia del ángulo de encendido en función del delta del ángulo
Solicitud de par : Mapa de posición del pedal inverso, par solicitado por posición del pedal
VVT : Posición del árbol de levas de escape
Calentamiento : Factor de ponderación de la combustión para la temperatura de admisión y la temperatura del refrigerante, Factor de temperatura para el acelerador de aire
DTC

¡Atención! No hay solicitudes URGENTES disponibles para este módulo.