BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3

BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3

Module BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3 Description du produit :

Activation du logiciel BitSoftware avec le numéro de produit : MK27576

Spécifications du module BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3 :

Fabricant : BitSoftware

Module logiciel BitEdit Kefico CPEGD3 / CPEGP3 pour l'édition des étalonnages Kefico CPEGD3/CPEGP3 des calculateurs essence à aspiration normale et turbocompressés Kia/Hyundai.

Cartes disponibles pour Kefico CPEGD3.20.1 :

Contrôle de la charge d'air : Correction des pulsations pour le débit d'air massique, charge d'air cible
Contrôle de suralimentation : rapport de pression cartographique caractéristique sur la turbine, efficacité du turbocompresseur, processus isobare de préchauffage du chargeur
Corrections des gaz d'échappement : Correction de l'angle d'allumage par le débit des gaz d'échappement en mode homogène, Température statique des gaz d'échappement dans le collecteur, Température statique des gaz d'échappement en mode de changement de vitesse
Surveillance de fonctionnement : Couple moteur optimal en surveillance de fonctionnement, Angle d'allumage optimal
Régime de ralenti : régime de ralenti souhaité
Contrôle du cliquetis : démarrage de la fenêtre de régulation de la détonation, facteur de sensibilité au cliquetis
Limiteurs : Limitation du régime moteur
Pression du rail : Pression du rail cible
Avance à l'allumage : Angle de base d'allumage Delta, Avance à l'allumage minimale, Base d'avance à l'allumage, Correction de l'angle d'allumage de l'avance à l'allumage, Étape de retardement de l'avance à l'allumage
Cible lambda : Enrichissement à pleine charge, Enrichissement à pleine charge en mode divisé, Correction lambda à partir du débit des gaz d'échappement, Cible lambda minimale, Cible lambda pour la protection des composants, Efficacité lambda
Contrôle du papillon des gaz : Débit d'air massique à travers le papillon des gaz, Position du papillon des gaz
Modèle de couple : Couple de perte de traînée, Couple d'air optimal indiqué, Efficacité du delta d'angle d'allumage, Efficacité de l'angle d'allumage en fonction du delta d'angle, Efficacité de l'angle d'allumage en fonction du delta d'angle en mode divisé, Limitation de couple indiquée, Efficacité minimale définie
Demande de couple : cartographie de position de pédale inversée, couple demandé par position de pédale
VVT : Position de l'arbre à cames d'échappement
Préchauffage : Facteur de pondération pour la combustion pour la température d'admission et la température du liquide de refroidissement, Facteur de température pour le papillon d'air
DTC

Cartes disponibles pour Kefico CPEGP3.20.2 :

Contrôle de la charge d'air : Correction des pulsations pour le débit d'air massique, charge d'air cible
Corrections des gaz d'échappement : Température statique des gaz d'échappement dans le collecteur, Température statique des gaz d'échappement lors du changement de vitesse
Surveillance de fonctionnement : Couple moteur optimal en surveillance de fonctionnement, Angle d'allumage optimal
Régime de ralenti : régime de ralenti souhaité
Contrôle du cliquetis : démarrage de la fenêtre de régulation de la détonation, facteur de sensibilité au cliquetis, étape de retardement de l'avance à l'étincelle
Limiteurs : Limitation du régime moteur
Avance à l'allumage : Angle de base d'allumage Delta, Avance à l'allumage minimale, Base d'avance à l'allumage, Correction de l'angle d'allumage de l'avance à l'allumage
Cible lambda : Enrichissement à pleine charge, Enrichissement à pleine charge en mode divisé, Correction lambda à partir du débit des gaz d'échappement, Cible lambda minimale, Cible lambda pour la protection des composants, Efficacité lambda
Contrôle du papillon des gaz : Débit d'air massique à travers le papillon des gaz, Position du papillon des gaz
Modèle de couple : Couple de perte de traînée, Couple d'air optimal indiqué, Efficacité du delta de l'angle d'allumage, Efficacité de l'angle d'allumage en fonction du delta de l'angle
Demande de couple : cartographie de position de pédale inversée, couple demandé par position de pédale
VVT : Position de l'arbre à cames d'échappement
Préchauffage : Facteur de pondération pour la combustion pour la température d'admission et la température du liquide de refroidissement, Facteur de température pour le papillon d'air
DTC

Attention ! Aucune demande urgente n'est disponible pour ce module.