| Code du produit : | MKON548 |
| Catégories | Diagnostic Tools |
| Fabricant | Autel |
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nouvelle arivée
| fabricant | Autel |
| Condition | nouveau |
| Poids | 66000 g |
Programmation de clés / Outils de diagnostic ECU Outils de diagnostic d' Autel avec le numéro de produit : MKON548
Poids du produit : 66 kg
Remarque : un abonnement de mise à jour de 2 ans est inclus avec l'appareil.
Remarque : restriction IP (fonctionne uniquement en Inde, au Moyen-Orient et en Afrique).
Autel MaxiSYS MS919 est une tablette de diagnostic avancée Android à écran tactile de 9,7 pouces, dotée d'un processeur octa-core (2,2 GHz Quad + 1,8 GHz Quad), d'une mémoire de 128 Go et de la technologie MaxiFlash VCMI, un outil de communication et de test 5-en-1 assurant une communication sans fil entre le véhicule et la tablette. Il prend en charge les derniers protocoles de communication DoIP, D-PDU et Mega CAN. La VCMI fait également office d'oscilloscope 4 canaux, de générateur de formes d'onde, de multimètre et de testeur de bus CAN. La MS919 intègre une cartographie dynamique des modules topologiques pour les véhicules compatibles et sa fonction de diagnostic intelligent guide le technicien du code à la réparation, puis au test, grâce à des informations et des illustrations détaillées, ainsi qu'à des guides de préréglages et de tests d'oscilloscope et à une bibliothèque de formes d'onde. La MS919 est équipée d'une batterie lithium rechargeable offrant 8 heures d'autonomie continue et de caméras avant et arrière.
Le scanner professionnel Autel Autel MaxiSys MS919 comprend le MaxiFlash VCI mis à niveau, avec des fonctionnalités spécialement conçues pour rendre votre travail simple et rapide.
La communication sans fil la plus rapide et la plus stable entre la tablette de diagnostic MaxiSys et votre véhicule, atteignant une vitesse de 50 m, est 30 % supérieure à celle des modèles précédents. Le Wi-Fi permet également de connecter votre MS909 à Internet pour mettre à jour le logiciel à tout moment.
L'outil d'analyse automatique dispose de fonctionnalités de navigation opérationnelle, tout comme votre ordinateur, vous pouvez toujours savoir dans quelles étapes vous vous trouvez, quel module vous vérifiez et rapidement pour un meilleur guidage de diagnostic.
L'ordinateur de diagnostic automobile MS919 est capable d'effectuer des diagnostics de tous les systèmes de niveau OE sur plus de 80 marques et modèles pour récupérer les informations de l'ECU du véhicule, lire et effacer les codes, afficher le flux de données en direct de plusieurs capteurs.
REMARQUE : Les protocoles CAN-FD/DoIP ne sont pas universels pour tous les véhicules. Le protocole CAN-FD est principalement applicable aux véhicules GM produits au second semestre 2019, tandis que le protocole DOIP est principalement compatible avec les modèles Volvo après 2018, Land Rover/Jaguar après 2017 et BMW (châssis F et G).
Prend en charge les fonctions de base, notamment les informations de l'ECU, les données en direct, les codes de lecture/effacement, ainsi que 41 fonctions spéciales à chaud, notamment l'alerte de réinitialisation du BMS, l'indice de contrainte du contacteur d'effacement du BMS, le mode de service EPB, la purge des freins et la lecture/écriture de l'ID du capteur TPMS pour les modèles X et S.
1. Ajoute la prise en charge du diagnostic pour Supra de 2019-2021 et 65 nouveaux modèles, réalisant une couverture complète des modèles. 2. Ajoute la fonction de recommandation intelligente pour les DTC chauds pour Corolla de 2010-2019 pour l'Amérique du Nord.
1. Prend en charge 24 modèles de 2021, dont les modèles A 200 4MATIC, GLA 180, GLA 200, EQA 250 et EQA 300. 2. Ajout de fonctions avancées, notamment les informations sur l'ECU, les codes de panne, la réinitialisation de l'huile, etc. pour les châssis 243/298.
1. Ajoute plus de 900 DTC, plus de 80 termes de données en direct et plus de 3 000 analyses DTC. 2. Ajoute la prise en charge du diagnostic et la fonction de topologie pour les modèles jusqu'en avril 2021.
1. Prend en charge les fonctions de base (lecture des codes, données en direct, paramètres de base des tests actifs et apprentissage) pour les modèles jusqu'en 2021. 2. Ajoute 252 fonctions de guidage dans 13 catégories, notamment DPF, SAS, EPB et réinitialisation d'huile pour WW, Audi et Skoda.
1. Ajout de fonctions pour 12 modèles de 2020-2021 tels que K8-Grand Commander, PD-Neon et VM-ProMaster City. 2. Amélioration de 720 fonctions spéciales pour 48 modèles Honda 2020-2021. 3. Ajout de fonctions pour 21 modèles de 2021 tels que Ballade Hybrid, Breeze Hybrid et Breeze PHEV.
Autel MaxiSys M909, MS919 et MaxiSys Ultra offrent une conception révolutionnaire de cartographie du module de topologie de réseau pour vous donner des résultats de diagnostic distinctifs :
Nouvelle interface de communication et de mesure pour véhicules combinés - Protocoles de diagnostic D-PDU / J2534 / RP1210 couvrant davantage de types de véhicules - Protocoles DoIP / CAN FD pour CAN haut débit couvrant les nouveaux modèles de véhicules - Nouvel oscilloscope - Bande passante plus rapide 20 MHz / Fréquence d'échantillonnage 80 Méch./s - Résolution 12 bits supérieure / Mémoire plus grande 32 millions d'échantillons Combinaison de composants de test abordable pour confirmation de réparation - Détection et stimulation de signaux combinées - Détection de canal OBDII / Localisation des broches DLC et mesure directe - Tests CAN de protocole / Déclenchement avancé / Zoom à échelle automatique Utilisation simplifiée des tests guidés prédéfinis intégrés pour un fonctionnement plus rapide - Spécifications de sonde personnalisées et bibliothèques de formes d'onde de référence - Configurations de test enregistrées / Tests de composants / Graphiques de données
NOUVELLE liste des modules de topologie de l'arborescence CAN BUS
- Mappage de l'état du module à code couleur sur une seule page
Liste des modules d'auto-analyse guidée DTC améliorés
- Examinez les codes d'anomalie du module AutoScan avec plus de détails
NOUVELLE fonctionnalité - Reconnaissance de codes-barres ou de texte
- Scannez facilement l'identifiant du véhicule par caméra pour l'identifier
Assistance guidée pour la réparation basée sur les DTC et les symptômes
Écran unique - Plusieurs options de guidage de réparation
- Liste de recherche des bulletins de service technique
- Analyse DTC - Conseils de réparation de la bibliothèque de réparation OE
- Assistance à la réparation - Accès à la bibliothèque de contenu de réparation d'équipement d'origine
- Conseils de réparation - Conseils des utilisateurs de la communauté MaxiFIX
- Cas pertinents - Accès à la bibliothèque d'historique de réparation des équipements d'origine
- Mesure des composants VCMI - Plans de test guidés
Authentification automatique simplifiée de l'outil d'analyse
- Enregistrement d'un compte d'accès OEM autorisé
- Confirmation de la plateforme de diagnostic compatible
- Informations d'identification approuvées stockées dans le logiciel MaxiSYS
- Accès immédiat et autorisé à la passerelle sécurisée
- Gestion de l'utilisation des comptes enregistrés
| Système opérateur | Android 10.0 |
| Processeur | Processeur Qualcomm 660 Octa-core (2,2 GHz Quad-core A73 + 1,8 GHz Quad-core A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire intégrée |
| Afficher | Écran TFT-LCD de 9,7 pouces avec résolution de 1536 x 2048 et écran tactile capacitif |
| Connectivité |
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| Caméra (arrière) |
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| Capteurs | Accéléromètre gravitationnel, capteur de lumière ambiante (ALS) |
| Entrée/Sortie audio |
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| Alimentation et batterie |
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| Tension d'entrée | Adaptateur 12 V/1,3 A |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 °C (32 à 122 °F) |
| Température de stockage | -20 à 60°C (-4 à 140°F) |
| Dimensions (LxHxP) | 304,4 mm (11,98") x 227,8 mm (8,97") x 42,5 mm (1,67") |
| Poids | 1,66 kg (3,66 lb) |
Protocoles | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11897-2, ISO-11897-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART avec horloge, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Classe 2) |
AUTEL MaxiBAS BT506 est un outil d'analyse de batterie et de système électrique qui permet aux techniciens de visualiser l'état de santé de la batterie et du système électrique d'un véhicule. Ce testeur de batterie n'est pas un testeur ordinaire, car il mesure non seulement l'état de charge, mais aussi l'état de santé de la batterie, notamment sa capacité et sa capacité à conserver et à stocker l'énergie. Grâce à la conductance adaptative (une méthode avancée d'analyse de batterie), AUTEL MaxiBAS BT506 permet d'analyser plus précisément la capacité de démarrage à froid et la capacité de réserve de la batterie, essentielles pour déterminer son état de santé réel.
Le BT506 est un nouvel outil d'analyse de batterie basé sur une application, développé par Autel. Téléchargez cette application mobile gratuite et facile à utiliser, disponible pour les appareils iOS et Android, et utilisez-la avec le BT506 pour effectuer des tests et afficher les résultats. 
L'Autel MaxiBAS BT506 est équipé de pinces crocodiles positives et négatives protégées contre les inversions de polarité. Ainsi, même si vous inversez les pinces et branchez la borne négative sur la borne positive, tout fonctionne. De plus, la LED du testeur est codée par couleur pour avertir les utilisateurs de l'état de la connexion et du test. Le testeur clignote alors en rouge pour signaler une erreur.
Le testeur est compatible Bluetooth et c'est ainsi qu'il partage les informations de test avec l'application.
Connectivité : USB 2.0, Type C et Bluetooth V3.0 BR/EDR+ V4.2 LE Dual-Mode
Tension d'entrée : 5 V CC
Courant de fonctionnement : < 150 mA à 12 V CC
Batterie interne : N/A
Plage CCA : 100 à 2000 A
Plage de tension : 6 à 36 V
Température de fonctionnement : -10° à 50° C (14° à 122° F)
Température de stockage : -20° à 60° C (-4° à 140° F)
Dimensions (L x l x H) : 107 mm (4,21") x 75 mm (2,95") x 26 mm (1,02") (câble de serrage non inclus)
Le GATmatic GEC403 est une solution de rangement d'outils robuste et fiable, conçue pour les professionnels à la recherche d'un système polyvalent et durable. Sa structure robuste en tôle d'acier assure stabilité et durabilité, même pour le transport d'outils et d'équipements lourds. Le volet roulant inférieur permet un accès facile au contenu du chariot et maintient vos outils en sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé. Ses roulettes robustes assurent un déplacement fluide, même à pleine charge. Les grands tiroirs du GEC403 offrent une grande capacité et sont parfaits pour ranger les outils et équipements volumineux. Grâce à sa construction robuste et à sa grande capacité de rangement, ce chariot à outils multifonctionnel est une solution idéale pour les mécaniciens, techniciens et autres professionnels à la recherche d'un système de rangement fiable et polyvalent.
La structure en plaque d'acier fait référence à l'utilisation de plaques d'acier comme matériau principal pour la construction de l'outil
Chariot. L'acier est reconnu pour sa résistance et sa durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour un chariot à outils.
composants structurels. La structure en tôle d'acier offre une base solide et fiable pour
chariot, garantissant qu'il peut supporter le poids d'outils et d'équipements lourds sans se plier
ou de flambage. De plus, l'acier est résistant à la corrosion et à la rouille, ce qui signifie que le chariot
durent plus longtemps et nécessitent moins d'entretien.
L'obturateur est fabriqué à partir de matériaux durables tels que le métal ou le plastique et est conçu pour glisser vers le haut et
vers le bas en douceur, permettant un accès facile aux outils stockés à l'intérieur du chariot tout en assurant la sécurité
et de protection. Le volet roulant inférieur est une fonctionnalité pratique car il permet de ranger les outils et
les équipements sont organisés et évitent qu'ils ne tombent ou ne se perdent pendant le transport.
De plus, le volet peut être verrouillé pour garder le contenu du chariot en sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le chariot comprend une variété de compartiments, de tiroirs et d'étagères qui peuvent être utilisés pour stocker
différents types d'outils et d'équipements, selon les besoins de l'utilisateur. La combinaison de
couches et fonctions diversifiées offrent une solution de stockage pratique et flexible qui peut être
personnalisé pour s'adapter à une large gamme d'applications.
Le GEC403 est équipé de compartiments ou de tiroirs verrouillables qui peuvent être utilisés pour stocker des articles qui
doivent être conservés en sécurité, comme des objets personnels ou des outils coûteux. Cette fonctionnalité ajoute une couche supplémentaire.
de sécurité au chariot à outils, garantissant que les articles sensibles sont protégés contre le vol ou les accès non autorisés
accéder.
Le haut du chariot est plus étroit que le bas, créant une forme conique ou pyramidale. Ce design
permet un accès facile aux outils et équipements stockés dans le chariot tout en assurant la stabilité
et l'équilibre. Son plateau étroit lui permet de s'intégrer dans des espaces restreints ou des allées étroites, facilitant ainsi
Manœuvrer dans les espaces de travail encombrés. Son large fond offre une base solide et stable.
empêcher le chariot de basculer lorsqu'il est chargé d'outils et d'équipements lourds.
Les roulettes robustes sont des roues conçues pour supporter le poids du chariot et de ses
contenu, facilitant ainsi le déplacement sur l'espace de travail. La poignée latérale robuste offre un
La prise en main est confortable et permet à l'utilisateur de pousser ou de tirer le chariot facilement. Les roulettes robustes
et des poignées latérales robustes sont des caractéristiques essentielles qui améliorent la maniabilité du chariot et
facilite le transport des outils et de l'équipement autour de l'espace de travail.
Les tiroirs du GEC403 sont généralement conçus pour être profonds et larges, ce qui leur permet d'accueillir
Un grand nombre d'outils et d'équipements. La grande capacité des tiroirs facilite l'organisation.
et permettent de ranger des outils de tailles, formes et poids variés. Les tiroirs peuvent être équipés de séparateurs.
ou des partitions pour améliorer encore leurs capacités d'organisation.
| Épaisseur du corps | 1,0 mm |
| Épaisseur du tiroir | 0,8 mm |
| Épaisseur de la plaque de renfort inférieure | 3,0 mm |
| Dimensions du colis | 1010*570*210mm |
| Taille du produit | 500*560*980mm |
| Taille du tiroir | 450*300*117mm |
| Poids net | 42 kg |
| Poids brut | 47 kg |
| Quantité pour conteneur GP de 20 pouces | 246 ensembles |
| Quantité pour conteneur HQ de 40 pouces | 522 ensembles |
Kit d'accessoires pour oscilloscope Autel MSOAK compatible avec MaxiFlash VCMI inclus avec Autel Ultra, MS919 et MP408
L'Autel MSOAK, compatible avec le MaxiFlash VCMI fourni avec les oscilloscopes MSUltra et MS919, et l'oscilloscope 4 canaux MP408 (vendu séparément), comprend une pince de courant CA/CC 65 A, une pince de courant CA/CC 650 A, une sonde à bobine sur fiche, une rallonge HT (2 pièces) et une pince de batterie (2 pièces), le tout dans une mallette de transport moulée par soufflage. Pour activer la prise en charge du lecteur d'écran, appuyez sur Ctrl+Alt+Z. Pour en savoir plus sur les raccourcis clavier, appuyez sur Ctrl+barre oblique. 
Il permet de capturer facilement la forme d'onde d'allumage d'un moteur automobile. Cette forme d'onde permet d'observer le fonctionnement des chambres de combustion. Utilisable avec un oscilloscope classique, il est doté d'une conception anti-interférences spéciale et d'une grande précision de mesure. Grâce à sa LED de surbrillance, il peut être courbé à volonté. Il permet de vérifier l'état de la bougie d'allumage, l'injecteur de carburant, l'étanchéité du cylindre, la pollution par l'huile, les dépôts de carbone et la batterie.
Pour mesurer un courant alternatif ou continu avec la pince ampèremétrique, vous pouvez la connecter à un multimètre ou à un oscilloscope pour lire directement la valeur du courant sans contact physique avec le conducteur. La pince ampèremétrique mesure un courant maximal de 65 A avec une fréquence allant jusqu'à 20 kHz. Ses mâchoires s'ouvrent pour permettre le serrage autour d'un conducteur électrique. La pince ampèremétrique AC/DC 650 A mesure un courant maximal de 650 A avec une fréquence allant jusqu'à 400 kHz. 
La pince ampèremétrique mesure un courant maximal de 65 A avec une fréquence allant jusqu'à 20 kHz. Ses mâchoires s'ouvrent pour permettre le serrage autour d'un conducteur électrique. La pince ampèremétrique AC/DC 650 A mesure un courant maximal de 650 A avec une fréquence allant jusqu'à 400 kHz.
La sonde de bobine sur bougie permet de capter facilement la forme d'onde d'allumage d'un moteur automobile. Cette forme d'onde permet d'observer le fonctionnement des chambres de combustion du moteur. Elle permet de déterminer si la bougie doit être remplacée ou nettoyée.
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