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Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con activación completa para camión Interfaz de vehículo Texa NAVIGATOR NANO S2 con IDC6m MÁS LICENCIA DE SOFTWARE DE COCHE Para PC + CONTRATO TEXPACK para camión TEXA D195A0 + P2302000000000 + AGR96T MKON540
Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con activación completa para camión
Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con activación completa para camión
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Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con activación completa para camión

Interfaz de vehículo Texa NAVIGATOR NANO S2 con IDC6m MÁS LICENCIA DE SOFTWARE DE COCHE Para PC + CONTRATO TEXPACK para camión TEXA

D195A0 + P2302000000000 + AGR96T

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$6,441.86 (€5,540.00)
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Código del Producto: MKON540
Categorías Diagnostic Tools
Fabricante Texa
En StockEn Stock NovedadNovedad
Especificaciones del Producto
Fabricante Texa
Condición Nuevo
Peso 1000 g

Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con activación completa para camión

Descripción del Producto:

Nueva interfaz para vehículos Texa NAVIGATOR NANO S2 con IDC6m PLUS Truck LICENCIA DE SOFTWARE Para PC + CONTRATO TEXPACK TEXA Truck

Herramientas de diagnóstico de Texa con número de producto: MKON540

Interfaz de diagnóstico Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2

Diagnóstico multimarca de TEXA

En los últimos años, la difusión de la electrónica a bordo de los vehículos ha sido exponencial y ha alcanzado un nivel de complejidad muy alto. Hoy en día, los especialistas en reparación deben ser capaces de trabajar al máximo en diferentes tipos de vehículos , con distintos protocolos de diagnóstico y múltiples modos de conexión .

En este contexto, TEXA ha desarrollado TXT MULTIHUB 2 , una interfaz de vehículo extremadamente versátil que se adapta fácilmente a las actividades de mantenimiento haciéndolas rápidas e intuitivas, en cualquier situación.
Es una solución tecnológicamente avanzada, rica en características técnicas y constructivas únicas, como: la posibilidad de operar en 5 entornos, la presencia de una pantalla de 2,42 pulgadas con retroiluminación blanca, el diseño robusto certificado IP53, una conectividad inteligente garantizada por el sistema operativo Linux, la gestión de protocolos CAN-FD, DoIP, Pass-Thru, diagnóstico remoto y mucho más.

Una herramienta única, para todos los entornos.

TXT MULTIHUB 2 es la única herramienta de diagnóstico capaz de intervenir en automóviles, vehículos pesados, motocicletas, embarcaciones, vehículos agrícolas y de construcción. Garantiza en todo momento un rendimiento inigualable para completar las operaciones de la mejor manera posible, con la máxima satisfacción del cliente.

Gran usabilidad, gracias a la pantalla incorporada

TXT MULTIHUB 2 está equipado con una práctica pantalla de 2,42 pulgadas retroiluminada en blanco que le otorga una gran usabilidad y la posibilidad de visualizar la información en base a tres tipos de mensajes:

  • modo de comunicación con la unidad de visualización
  • Voltaje de carga de la batería en el vehículo al que está conectado
  • Estado operativo que puede ser diagnóstico estándar, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru, CAN-FD.
Además, permite tener un control constante sobre el funcionamiento de la herramienta: reproduce más de 40 mensajes que proporcionan a los técnicos toda la información que necesitan durante las operaciones de diagnóstico.

Voltaje de la batería de un vistazo

TXT MULTIHUB 2 indica en la pantalla, en tiempo real, el voltaje de la batería del vehículo al que está conectado. Esto es esencial para realizar ciertas operaciones de diagnóstico, como un ajuste.

Robusto, práctico, manejable, una “herramienta robusta” perfecta en cualquier situación

El TXT MULTIHUB 2 está equipado con una carcasa reforzada especial con esquinas antichoque. Su nivel de protección certificado es IP53, por lo que es resistente a salpicaduras de agua y polvo.

Además, la prueba de caída de tránsito, conforme al estándar militar MIL-STD 810G, le permite absorber impactos y caídas. Todas estas características permiten que la herramienta rinda al máximo en cualquier situación operativa .
TXT MULTIHUB 2 también es muy práctico y agradable a la vista gracias a su especial “diseño robusto” y al cuidado estético con el que fue construido.

Conectividad "sin límites"

un verdadero MULTIHUB 2

La interfaz utiliza una conectividad avanzada; permite a los mecánicos trabajar en cualquier tipo de vehículo que ingrese al taller con gran flexibilidad y rapidez.
La herramienta se comunica con la unidad de visualización a través de:
Módulo Wi-Fi para las operaciones de diagnóstico que utilizan el estándar CAN, CAN-FD y DoIP. Cable de red (Ethernet) reservado para operaciones DoIP (ISO 13400). Toma USB para todo tipo de diagnóstico, incluido el Pass-Thru (SAE J2534-1 y SAE J2534-2). Módulo Bluetooth para diagnósticos convencionales.

Además, MULTIHUB 2 permite el diagnóstico remoto ,
permitiendo a los usuarios realizar una amplia gama de operaciones gracias a personal experto que garantiza un soporte especializado.

DoIP integrado, incluso inalámbrico

TXT MULTIHUB 2 permite realizar diagnósticos fácilmente en vehículos equipados con tecnología DoIP (Diagnóstico por Protocolo de Internet), incluso con Wi-Fi . Este estándar, desarrollado para gestionar la gran cantidad de componentes electrónicos en los vehículos y la impresionante cantidad de datos de diagnóstico elaborados, requiere una conexión basada en el protocolo IP.

Pass-Thru, acceso directo a los datos de los fabricantes

TXT MULTIHUB 2, como ya se mencionó, está listo para funcionar en cualquier configuración, incluso pasando de un diagnóstico estándar a un sistema de diagnóstico de paso (Pass-Thru) de forma completamente automática . Cumple con las normativas SAE J2534-1 y SAE J2534-2, por lo que puede conectarse a un vehículo y proporcionar acceso directo a los datos de mantenimiento y diagnóstico proporcionados por los fabricantes, esenciales, por ejemplo, para actualizar el software de una o más unidades de control.

CAN FD, para transmisión de datos de alta intensidad

El protocolo CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) permite transferir información, incluso de gran tamaño, cinco veces más rápido. Con TXT MULTIHUB 2, gestionar este estándar de comunicación (4 canales) es fácil e intuitivo.

Especificaciones técnicas

Procesador principal:
• Tipo: iMX6 1 GHz
• DDR3L SDRAM: 512 MB
• Almacenamiento masivo: eMMC 8 GB

Coprocesador:
• Tipo: STM32H735IGK6 550MHz
• RAM: 2 MBytes SRAM, 32 MBytes SDRAM
• Flash: 2 MB
Conector de alimentación: PWR: conector de CC 2.1

Alimentación: 12 – 24 V (tensión continua)
(desde la batería del vehículo a través del conector OBD o específico
cableados)
Consumo: 1 A a 12 V
0,5 A a 24 V

Conectores USB:
• USB: host USB 2.0 tipo A, salida máxima 1 A
• DISPOSITIVO USB: Dispositivo USB 2.0 tipo B (conector prioritario)

Comunicación Bluetooth: BDR/EDR/LE1M
Comunicación Wi-Fi: Wi-Fi IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 MHz)

Banda operativa: 2400 ~ 2483,5 MHz
Potencia máxima de radiofrecuencia transmitida: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz)
Conectores de diagnóstico: DIAGNÓSTICO: DSUB-26HD (ISO 22900-1)

Interruptor electrónico: 2 vías, 13 posiciones independientes
Conector de reprogramación de unidades de control : PV (SAE J2534-1)

Protocolos soportados:
• Códigos de parpadeo
• K, L (con protección de corriente de 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 Alta Velocidad
• CAN_FD 11898-2:2016 4 canales
• CAN ISO 11898-3 BAJA velocidad
• CAN SAE J2411 Cable único
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708

Interfaz de usuario: Pantalla OLED de 64×128 puntos

Temperatura de funcionamiento: 0 ÷ 50 °C
Temperatura de almacenamiento: – 20 ÷ 60 °C
Humedad de funcionamiento: 10% ÷ 80% sin condensación

Peso: 600 g
Nivel de protección IP: IP53 (con tapas protectoras debidamente cerradas)

Directivas:
• ROJA 2014/53/UE
• RoHS 2011/65/UE y Directiva Delegada 2015/863/UE
Compatibilidad electromagnética:
• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17
Sistemas de radio: ETSI EN 300 328
Seguridad eléctrica: EN 62368

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