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Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con attivazione completa per camion Interfaccia Veicolo Texa NAVIGATOR NANO S2 con LICENZA SOFTWARE CAR IDC6m PLUS per PC + CONTRATTO TEXPACK TEXA Truck D195A0 + P2302000000000 + AGR96T MKON540
Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con attivazione completa per camion
Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con attivazione completa per camion
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Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con attivazione completa per camion

Interfaccia Veicolo Texa NAVIGATOR NANO S2 con LICENZA SOFTWARE CAR IDC6m PLUS per PC + CONTRATTO TEXPACK TEXA Truck

D195A0 + P2302000000000 + AGR96T

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$6,441.86 (€5,540.00)
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Codice Prodotto: MKON540
Categorie Diagnostic Tools
Produttore Texa
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Specifiche del Prodotto
Produttore Texa
Condizioni Nuovo
Peso 1000 g

Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2 con attivazione completa per camion

Descrizione del prodotto:

Nuova interfaccia veicolo Texa NAVIGATOR NANO S2 con licenza software IDC6m PLUS Truck per PC + contratto TEXA Truck TEXPACK

Strumenti diagnostici Texa con codice prodotto: MKON540

Interfaccia diagnostica Texa NAVIGATOR TXT MULTIHUB 2

Diagnosi multimarca TEXA

Negli ultimi anni, la diffusione dell'elettronica a bordo dei veicoli è stata esponenziale e ha raggiunto un livello di complessità molto elevato. Oggi gli specialisti della riparazione devono essere in grado di lavorare al meglio su diverse tipologie di veicoli , con diversi protocolli diagnostici e molteplici modalità di connessione .

In questo contesto TEXA ha sviluppato TXT MULTIHUB 2 , un’interfaccia veicolo estremamente versatile che si adatta facilmente alle attività di manutenzione, rendendole rapide e intuitive, in qualsiasi situazione.
Si tratta di una soluzione tecnologicamente avanzata, ricca di caratteristiche tecniche e costruttive uniche, come: la possibilità di operare in 5 ambienti, la presenza di un display da 2,42 pollici retroilluminato bianco, il design rugged certificato IP53, una connettività intelligente garantita dal sistema operativo Linux, la gestione dei protocolli CAN-FD, DoIP, Pass-Thru, la diagnosi remota e molto altro ancora.

Uno strumento unico, per tutti gli ambienti

TXT MULTIHUB 2 è l'unico strumento diagnostico in grado di intervenire su auto, veicoli pesanti, moto, imbarcazioni, mezzi agricoli e da cantiere. Garantisce in ogni momento prestazioni ineguagliabili per completare gli interventi nel modo migliore possibile, con la massima soddisfazione del cliente.

Ottima usabilità, grazie al display integrato

TXT MULTIHUB 2 è dotato di un pratico display da 2,42 pollici retroilluminato bianco che gli conferisce grande usabilità e la possibilità di visualizzare le informazioni in base a tre tipologie di messaggi:

  • modalità di comunicazione con l'unità di visualizzazione
  • tensione di carica della batteria nel veicolo a cui è collegata
  • stato operativo che può essere diagnosi standard, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru, CAN-FD.
Inoltre, permette di avere un controllo costante sul funzionamento dello strumento: riproduce più di 40 messaggi che forniscono ai tecnici tutte le informazioni necessarie durante le operazioni di diagnosi.

Tensione della batteria a colpo d'occhio

TXT MULTIHUB 2 indica sul display, in tempo reale, la tensione della batteria del veicolo a cui è collegato. Questo è essenziale per eseguire alcune operazioni di diagnosi, come la regolazione.

Robusto, pratico, maneggevole, uno “strumento robusto” perfetto in ogni situazione

TXT MULTIHUB 2 è dotato di una speciale scocca rinforzata con angoli antiurto. Il suo grado di protezione certificato è IP53, quindi resiste a schizzi d'acqua e polvere.

Inoltre, il test di caduta da transito conforme allo standard militare MIL-STD 810G gli consente di assorbire urti e cadute. Tutte queste caratteristiche consentono allo strumento di dare il massimo in qualsiasi situazione operativa .
TXT MULTIHUB 2 è anche molto pratico e bello da vedere grazie al suo particolare “rugged design” e alla cura estetica con cui è stato costruito.

Connettività "senza limiti"

un vero MULTIHUB 2

L'interfaccia sfrutta una connettività avanzata; consente ai meccanici di intervenire su qualsiasi tipo di veicolo che entra in officina con grande flessibilità e rapidità.
Lo strumento comunica con l'unità di visualizzazione tramite:
Modulo Wi-Fi per operazioni diagnostiche che utilizzano gli standard CAN, CAN-FD e DoIP. Cavo di rete (Ethernet) riservato alle operazioni DoIP (ISO 13400). Presa USB per tutti i tipi di diagnosi, inclusa la Pass-Thru (SAE J2534-1 e SAE J2534-2). Modulo Bluetooth per diagnosi convenzionali.

Inoltre, MULTIHUB 2 consente la diagnosi a distanza ,
consentendo agli utenti di svolgere un'ampia gamma di operazioni grazie a personale esperto che garantisce un supporto specializzato.

DoIP integrato, anche wireless

TXT MULTIHUB 2 permette di eseguire facilmente la diagnosi su veicoli dotati di tecnologia DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), anche in Wi-Fi . Questo standard, sviluppato per gestire la massiccia presenza di componenti elettronici nei veicoli e l'imponente mole di dati diagnostici elaborati, richiede l'utilizzo di una connessione basata sul protocollo IP.

Pass-Thru, accesso diretto ai dati dei produttori

TXT MULTIHUB 2, come già detto, è pronto per operare in qualsiasi configurazione, passando anche dalla diagnosi standard a quella Pass-Thru in modo completamente automatico . È conforme alle normative SAE J2534-1 e SAE J2534-2, pertanto può connettersi al veicolo e fornire accesso diretto ai dati di manutenzione e diagnostica resi disponibili dalle case automobilistiche e indispensabili, ad esempio, per aggiornare il software di una o più centraline.

CAN FD, per la trasmissione di dati ad alta intensità

Il protocollo CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) consente di trasferire informazioni, anche di grandi dimensioni, a una velocità cinque volte superiore. Con TXT MULTIHUB 2, anche la gestione di questo standard di comunicazione (4 canali) è semplice e intuitiva.

Specifiche tecniche

Processore principale:
• Tipo: iMX6 1 GHz
• DDR3L SDRAM: 512 MByte
• Memoria di massa: eMMC 8 GByte

Coprocessore:
• Tipo: STM32H735IGK6 550 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 32 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte
Connettore di alimentazione: PWR: 2.1 jack CC

Alimentazione: 12 – 24 V (tensione continua)
(dalla batteria del veicolo tramite connettore OBD o specifico
cablaggi)
Consumo: 1 A @12 V
0,5 A a 24 V

Connettori USB:
• USB: USB 2.0 host tipo A max 1 A in uscita
• DISPOSITIVO USB: dispositivo USB 2.0 tipo B (connettore prioritario)

Comunicazione Bluetooth: BDR/EDR/LE1M
Comunicazione Wi-Fi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n20 (2412 ~ 2462 MHz)

Banda operativa: 2400 ~ 2483,5 MHz
Potenza massima di radiofrequenza trasmessa: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz)
Connettori diagnostici: DIAGNOSI: DSUB-26HD (ISO 22900-1)

Interruttore elettronico: 2 vie, 13 posizioni indipendenti
Connettore di riprogrammazione delle centraline : PV (SAE J2534-1)

Protocolli supportati:
• Codici lampeggianti
• K, L (con protezione di corrente da 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 Alta velocità
• CAN_FD 11898-2:2016 4 canali
• CAN ISO 11898-3 BASSA velocità
• CAN SAE J2411 Filo singolo
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708

Interfaccia utente: Display OLED 64×128 punti

Temperatura di funzionamento: 0 ÷ 50 °C
Temperatura di stoccaggio: – 20 ÷ 60 °C
Umidità di esercizio: 10% ÷ 80% senza condensa

Peso: 600 g
Grado di protezione IP: IP53 (con tappi di protezione correttamente chiusi)

Direttive:
• ROSSO 2014/53/UE
• RoHS 2011/65/UE e Direttiva delegata 2015/863/UE
Compatibilità elettromagnetica:
• ETSI EN 301 489-1
• ETSI EN 301 489-17
Sistemi radio: ETSI EN 300 328
Sicurezza elettrica: EN 62368

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