Модуль BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Описание продукта:

Активация программного обеспечения от BitSoftware с номером продукта: MK26784

Характеристики:

Производитель : BitSoftware

Модуль CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Программный модуль для редактирования калибровок ЭБУ CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Air Control: Карта педали акселератора
Ограничители наддува: ограничение наддува по температуре охлаждающей жидкости, ограничение наддува по частоте вращения двигателя, ограничитель наддува для предотвращения превышения скорости
Модель выхлопных газов: Температура выхлопных газов, Температура выхлопных газов 2 Скорость холостого хода: Желаемая скорость холостого хода, Желаемая скорость холостого хода МТ, Желаемая скорость холостого хода с кондиционером, Желаемая скорость холостого хода с кондиционером в режиме движения
Управление инжектором: момент окончания впрыска 1, момент окончания впрыска 2, время простоя инжектора, постоянная расхода инжектора
Управление детонацией: угол опережения зажигания, шаг задержки детонации для опережения зажигания, коэффициент чувствительности датчика детонации цилиндра 1, коэффициент чувствительности датчика детонации цилиндра 2, коэффициент чувствительности датчика детонации цилиндра 3, коэффициент чувствительности датчика детонации цилиндра 4, минимальный угол зажигания, восстановление задержки
Ограничители: Ограничение частоты вращения двигателя 1, Ограничение частоты вращения двигателя 2, Ограничение частоты вращения двигателя 3, Ограничение частоты вращения двигателя по температуре масла, Ограничитель скорости транспортного средства (если обнаружен, не гарантируется)
Опережение зажигания: Оптимальное опережение зажигания
Режимы работы переключателя: требуемый порог крутящего момента для определения полной нагрузки
Целевая лямбда: дельта-коррекция для адаптации лямбда, целевая лямбда при частичной нагрузке, целевая лямбда при прогреве в замкнутом контуре, целевая лямбда для защиты компонентов, целевая лямбда при запросе ускорения
Дроссельная заслонка: Массовый расход воздуха через дроссельную заслонку, Требуемый угол дроссельной заслонки
Ограничение крутящего момента: Допустимый крутящий момент от педали акселератора при холодном двигателе в режиме мониторинга, Допустимый крутящий момент от педали акселератора в режиме мониторинга, Допустимое смещение для допустимого крутящего момента 1, Допустимое смещение для допустимого крутящего момента 2, Крутящий момент, зависящий от частоты вращения двигателя 1, Крутящий момент, зависящий от частоты вращения двигателя 2, Максимально допустимый крутящий момент 1, Максимально допустимый крутящий момент 2
Модель крутящего момента: требуемый водителем базовый крутящий момент в режиме Sport 1, требуемый водителем базовый крутящий момент в режиме Sport 2, требуемый водителем базовый крутящий момент в режиме Sport 3, требуемый водителем базовый крутящий момент в режиме Sport 4, требуемый водителем базовый крутящий момент в режиме Sport 5, требуемый водителем реверс крутящего момента, оптимальный указанный крутящий момент, относительный желаемый крутящий момент от педали управления автомобилем — ECO, целевое наполнение воздухом, рассчитанное по указанному крутящему моменту, эффективность угла зажигания, эффективность лямбда-диапазона, минимальная заданная эффективность
Маска DTC

Список поддерживаемых программ для модуля CFMoto Bosch ME(D)17.8.10