Archivo de tuning del automóvil (DTC APAGADO, DPF APAGADO, EGR APAGADO)

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Descripción del Producto:

Servicios en línea con número de producto: MK23938

Dentro de los motores de combustión interna modernos, la recirculación de gases de escape (EGR) es un método para controlar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), que se producen como subproducto durante el proceso de combustión.

El sistema EGR funciona devolviendo una pequeña porción de los gases de escape a las cámaras de combustión del motor a través del colector de admisión, lo que reduce las temperaturas de combustión y, por lo tanto, reduce la cantidad de NOx emitido.

La válvula EGR es el componente principal del sistema EGR y normalmente está cerrada. Conecta el colector de escape al colector de admisión y está controlado por una aspiradora o por un motor paso a paso eléctrico incorporado. La función de la válvula EGR es controlar el flujo de gases de escape que se recirculan dependiendo de la carga del motor.

Un filtro de partículas diésel, o DPF, es un dispositivo de postratamiento de gases de escape que atrapa partículas como hollín y cenizas. Un DPF normalmente utiliza un sustrato hecho de un material cerámico que tiene la forma de una estructura de panal.
Para reducir las emisiones de los vehículos diésel, los filtros de partículas diésel capturan y almacenan el hollín de escape, que debe quemarse periódicamente para regenerar el filtro. El proceso de regeneración quema el exceso de hollín depositado en el filtro, lo que evita las nocivas emisiones de escape y el humo negro que suelen emitir los vehículos diésel al acelerar.