Fichier de réglage de la voiture (DTC désactivé, DPF désactivé, EGR désactivé)

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Description du produit:

Services en ligne avec numéro de produit : MK23938

Dans les moteurs à combustion interne modernes, la recirculation des gaz d'échappement (EGR) est une méthode permettant de contrôler les émissions d'oxydes d'azote (NOx), produites comme sous-produit pendant le processus de combustion.

Le système EGR fonctionne en renvoyant une petite partie des gaz d'échappement vers les chambres de combustion du moteur via le collecteur d'admission, abaissant ainsi les températures de combustion et réduisant ainsi la quantité de NOx émis.

La vanne EGR est le composant principal du système EGR et elle est normalement fermée. Il relie le collecteur d'échappement au collecteur d'admission et est contrôlé soit par un aspirateur, soit par un moteur pas à pas électrique intégré. La fonction de la vanne EGR est de contrôler le débit des gaz d'échappement recirculés en fonction de la charge du moteur.

Un filtre à particules diesel, ou FAP, est un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement qui retient les particules telles que la suie et les cendres. Un DPF utilise généralement un substrat constitué d’un matériau céramique formé en une structure en nid d’abeille.
Afin de réduire les émissions des véhicules diesel, les filtres à particules diesel captent et stockent les suies d'échappement, qui doivent être périodiquement brûlées pour régénérer le filtre. Le processus de régénération brûle l'excès de suie déposé dans le filtre, ce qui évite les émissions nocives d'échappement et la fumée noire que l'on voit généralement émise par les véhicules diesel lors de l'accélération.