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ALLScanner VCX-DoIP sans outil de diagnostic de licences Version Wi-Fi MK20063
ALLScanner VCX-DoIP sans outil de diagnostic de licences
ALLScanner VCX-DoIP sans outil de diagnostic de licences
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Nouvel outil de diagnostic ALLScanner VCX-DoIP sans licences Diagnostic complet des marques JLR Honda GM VW Ford Mazda Toyota Subaru Volvo BMW Benz | Clés Emirates -| thumbnail

ALLScanner VCX-DoIP sans outil de diagnostic de licences

Version Wi-Fi

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$250.00 (€232.50)
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Code du produit : MK20063
Catégories Diagnostic Tools
Fabricant ALLScanner
en stocken stock
Caractéristiques du produit
fabricant ALLScanner
Condition nouveau
Poids 1275 g

ALLScanner VCX-DoIP sans outil de diagnostic de licences

Description du produit:

Nouveau ALLScanner VCX-DoIP sans licences Outil de diagnostic Diagnostic complet des marques JLR Honda GM VW Ford Mazda Toyota Subaru Volvo BMW Benz

Outils de diagnostic de ALLScanner avec numéro de produit : MK20063
Ce produit de poids : 1 275 g

Spécifications :

Fabricant : ALLScanner
Etat : Neuf

VCX-DoIP est la dernière génération d'interface réseau de véhicule équipée de la technologie de diagnostic Ethernet DoIP. Il intègre quatre normes majeures de l'industrie automobile dans un seul appareil. Il prend non seulement en charge tous les protocoles de bus de véhicule traditionnels, mais prend également en charge le dernier protocole de diagnostic Ethernet haute vitesse. Il a une forte compatibilité. VCX-DoIP est le meilleur appareil pour prendre en charge le diagnostic et la programmation de tous les véhicules d'origine.

Un appareil prend en charge de nombreux logiciels de diagnostic de véhicule d'origine

  • Le matériel est mis à jour de manière synchrone avec le VCI des principales usines d'origine, et il prend entièrement en charge les nouveaux modèles et le nouveau logiciel d'origine basé sur le diagnostic Ethernet doip.
  • Réalisez la fonction de diagnostic au niveau de l'usine d'origine des grandes marques mondiales, un équipement peut remplacer de nombreux équipements OEM coûteux.
  • Toutes sortes de fonctions avancées de diagnostic et de programmation sont parfaitement compatibles avec les usines d'origine, et les performances dépassent même les usines d'origine.
  • Installation en un clic, pilote de support d'origine et mise à niveau en ligne, facile à utiliser.

Une nouvelle conception de l'interface réseau du véhicule

  • Processeur double cœur hautes performances : un processeur réseau doip et un processeur de bus véhicule.
  • Prend en charge le bus à 4 voies, la ligne K/L à 2 voies, réalise une communication simultanée multi-protocole à grande vitesse.
  • Le matériel de communication multicanal OBD-II innovant prend en charge la commutation intelligente entre le bus traditionnel et le réseau doip.
  • Prend en charge la commutation intelligente entre les broches du mode 1 et du mode 2 du diagnostic Ethernet doip.
  • Il prend en charge la cartographie Ethernet doip du véhicule au WLAN pour réaliser un diagnostic Ethernet sans fil.
  • L'interface de communication hôte prend en charge USB/RJ45/WLAN et d'autres interfaces, ce qui est flexible et facile à utiliser.
  • L'interface de communication du véhicule adopte une conception de renforcement de prise anti-retour à 26 broches, et la connexion est stable et fiable.
  • Le matériel prend en charge la communication de véhicules 12 V et 24 V et peut prendre en charge le diagnostic de véhicules lourds et diesel.
  • La conception robuste du métal et du caoutchouc peut être utilisée dans une variété d'environnements difficiles.

Conforme aux quatre principales conceptions standard de l'industrie automobile

  • SAE-J2534-1/2 Pass-Thru avec EURO 5
  • ISO-22900 MVCI et D-PDU
  • DoIP ISO-13400
  • RP-1210A/B/C VDA à usage intensif

J2534 fonctions de programmation ECU de niveau d'usine d'origine

  • Mise à niveau et étalonnage du logiciel ECU.
  • Remplacement, clignotement et programmation de l'ECU

Fonctions de diagnostic du véhicule d'origine prises en charge

Marque
Modèle
Logiciel de diagnostic original
BENZ BenZ, Maybach, Smart, FUSO Diagnostic XENTRY & DAS & DTS
BMW BMW, Rolls-Royce, MINI ISTA-D/P & E-Sys & INPA
VW Volkswagen, SIAT, Skoda, Bentley, Lamborghini ODIS & ODIS-Ingénieur
AUDI Audi ODIS & ODIS-Ingénieur
PORSCHE Porsche PT3G PIWIS-3
PORSCHE Porsche PT2G PIWIS-2
JLR Jaguar, Land Rover Éclaireur JLR
JLR Jaguar, Land Rover SDD JLR
VOLVO VOLVO Volvo VIDA
GM Chevrolet, Buick, Cadillac, Opel, Horton GM GDS2 & Tech2Win & RDS
Gué Gué ID FORD
MAZDA Mazda ID MAZDA
TOYOTA Toyota, Lexus, SAIN TOYOTA Techstream TIS
HONDA Honda, Acura Système de diagnostic HONDA HDS
SUBARU Subaru Sélectionnez le moniteur SSM3/SSM4

Spécifications matérielles

  • Processeur réseau 32bit 560MHz MIPS
    FLASH 32 Mo
    128 Mo de mémoire DDR
  • Processeur de protocole ARM 32bit 180MHz
    FLASH 1 Mo
  • Interface de diagnostic Norme ISO-22900-1, interface de diagnostic Db-26
  • Interface DoIP (véhicule) ISO-13400-4 Option1/2 Ethernet
  • Interface filaire (PC) USB3.0 Type-B
  • Interface réseau (PC) RJ-45 LAN 10/100M Ethernet
  • Interface sans fil (PC) Réseau sans fil WLAN 802.11 b/g/n

  • Interface d'extension USB2.0 Type-A
  • Voyants lumineux Quatre LED : alimentation, sans fil, communication et véhicule
  • Alimentation Alimentation du véhicule : DC 9v-36v (compatible 12V et 24V)
  • Puissance 2W
  • Taille L x l x H = 175 x 110 x 45 (mm)
  • Poids Poids de l'équipement : 0,6 kg, Poids du produit + boîte à outils + colis : 2,3 kg
  • Température de travail -20～+70 °C
  • Température de stockage -40～+85 °C
  • Certification standard Conforme aux normes EU CE et US FCC

Indicateurs lumineux

Décrire
Couleur
Décrire
État de fonctionnement de l'équipement Rouge Lumière après le démarrage, scintillement par erreur
État de fonctionnement de l'équipement Bleu Scintillement rapide dans les communications sans fil,
Clignotement lent dans le réseau de distribution sans fil
État de communication de l'hôte Deux couleurs Rouge clignotant pendant la communication USB
Flash bleu lors de la communication LAN
État de communication du véhicule Deux couleurs Clignotement rouge en protocole traditionnel
Bleu clignotant lors du protocole doip

Protocoles de bus de véhicule pris en charge

Protocoles de diagnostic des voitures de tourisme
  • DoIP ISO-13400
  • Ligne K ISO-9141
  • Ligne K ISO-14230
  • BUS LIN ISO-17987
  • ISO-15765 PEUT
  • SAE-J1850-VPW (GM Classe2)
  • SAE-J1850-PWM (FORD SCP)
  • ISO-11898-2 DWCAN
  • ISO-11898-3 DWFTCAN
  • SAE-J2411 SWCAN (GMLAN)
  • VAG TP16 PEUT
  • VAG TP20 PEUT (SAE-J2819)
  • VAG KW81 (SAE J2818)
  • SAE-J2610 SCI (Chrysler)
  • BUS CCD SAE-J1567 (Chrysler)
  • SAE-J2740 GM ALDL
  • SAE-J2809 HONDA DIAG-H
  • NISSAN DDL UART avec HORLOGE
  • BMW DS2
  • FORD UBP
  • BENZ KWFB
  • BENZ MB-ISO

Protocoles de diagnostic des véhicules utilitaires

  • CAN125 / CAN250 / CAN500 / CAN1000
  • SAE-J1939 PEUT
  • SAE-J1708/J1587 sur RS485
  • LIAISON DE DONNÉES CAT (Caterpillar)
  • LIAISON DE DONNÉES ATA (Caterpillar)
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