Logiciel d'ingénierie ODIS V.17

Description du produit:

Services en ligne d'activation de logiciels d' ODIS avec numéro de produit : MK17278

Qu'est-ce que le logiciel d'ingénierie ODIS V.17 ?

Le logiciel ODIS est un logiciel de diagnostic destiné aux techniciens, avec les informations suivantes

Si vous avez une pièce qui n'est pas programmable en raison de la non-concordance des fichiers avec le véhicule, ce logiciel vous permet de reflasher le fichier sur cette pièce afin de la programmer pour ce véhicule.

Logiciel d'ingénierie ODIS V.17 Prise en charge multilingue :

Anglais/japonais/portugais/roumain/coréen/néerlandais/polonais/turc/espagnol/français/italien/croate/danois/anglais allemand/suédois/finlandais/slovène/tchèque/russe/grec/chinois.

ODIS ENGINEER 17 est un logiciel de programmation et de diagnostic spécialisé, prenant en charge jusqu'en 2023-2024 les marques Audi, Volkswagen, Bentley, Skoda, Seat, MAN, Lamborghini et Bugatti.

ODIS Engineer (Information Systems Engineering, Offline Software) est le setup pour les véhicules du groupe VAG. Compatible avec le dispositif de diagnostic standard SAE J2534, ce logiciel permet le diagnostic, le codage et l'installation hors ligne du calculateur sur Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, Skoda, Seat, MAN, Lamborghini, Bentley et Bugatti.

Logiciel d'ingénierie ODIS V.17 Configuration système requise pour le logiciel du système d'information de diagnostic hors-bord

Le logiciel Offboard Diagnostic Information System est le programme qui vous fournit une interface conforme à SAE J2534 (interface de diagnostic). Avec ce logiciel, il est possible de diagnostiquer tous les véhicules de Volkswagen Group lmport (China) Co., Ltd.

Les conditions suivantes doivent être remplies pour pouvoir utiliser le logiciel Offboard Diagnostic Information System :

• Système d'exploitation : Microsoft® WIndows11 (64 bits)
• CPU : au moins 2 Ghz, recommandé : processeur dual-core 2,5 GHz
• RAM : au moins 4 Go, mémoire virtuelle activée
• Disque dur : au moins 75 Go de mémoire libre.
• Graphiques : au moins 800 x 600, recommandé : 1024 x 768
• Divers:
  • Un port USB libre pour l'interface de diagnostic
  • Connexion en ligne

Le logiciel ODIS ENGINEER V.17 a les fonctions suivantes :

le logiciel d'ingénierie du système d'information de diagnostic hors ligne du groupe Volkswagen est utilisé dans les diagnostics techniques. Il permet de définir les unités de commande du véhicule et de lire les entrées en mémoire. Le logiciel prend également en charge la réparation des véhicules à l'aide de contrôleurs flash et de guides de dépannage. Des fonctions telles que la prise en charge des appareils de test, le contrôleur programmable flash et l'autodiagnostic du véhicule contribueront à élargir la gamme d'applications.

• Erreur de lecture.
• Effacer l'erreur.
• Configuration de base.
• Flash ECU hors ligne.
• Code.
• Mesures sur le terrain.

Marques couvertes par ODIS :

1. VW
2. AUDI
3. SIÈGE
4. SKODA
5. LAMBORGHINI
6. BENTLEY
7. FOURgonnettes HOMME

Interfaces de communication pour véhicules VW VAG (VCI)

1. VAS 6154 ( ALLScanner VCX-DoIP ALLScanner VCX ALLScanner VCX NANO )
2. Passeur Autel
3. Passerelle Openport
4. Scanmatique

Le nouveau VAS6154 possède de nombreuses fonctionnalités non présentes dans le VAS5405A/B.

Par exemple VAS 6154 Supporte les véhicules VAG à partir de 2000, y compris
Nouveaux et futurs modèles toujours en production.

L'interface VAS 6154 est la dernière interface pour les applications de diagnostic et de programmation VAG ODIS-S (Service) et ODIS-E (Ingénierie), elle remplace le VAS 5054A.

ALLScanner VCX-DoIP

ALLScanner VCX SE

ALLScanner VCX NANO pour Volkswagen USB / WIFI

Mode infrastructure VAS6154 :

En mode infrastructure, plusieurs appareils compatibles réseau peuvent être connectés entre eux (abonnés réseau).
Pour un réseau sans fil, un point d'accès WLAN est requis. Ce point d'accès constitue la connexion avec les abonnés prêts pour le WLAN.

VAS6154 Connexion point à point :

Avec une connexion point à point via un réseau sans fil, le VAS 6154 crée un réseau radio. Le VAS 6154 adopte ainsi le rôle d'un point d'accès radio (Access Point).
Une connexion directe est établie entre l'unité de diagnostic et l'interface de diagnostic VAS 6154.
Le VAS 6154 est configuré à l'aide de l'interface utilisateur Web.

Passthru Autel MaxiFlash

En tant qu'interface de véhicule Pass-Thru multiprotocole, MaxiFlash Elite est un appareil entièrement conforme aux normes SAE J2534-1 et SAE J2534-2 (mars 2006). Spécialement conçu pour fournir aux utilisateurs des capacités pratiques de communication PC et de reprogrammation ECU sur n'importe quel bus de diagnostic de véhicule moderne, MaxiFlash Elite offre les fonctionnalités les plus importantes souhaitées par les clients OEM : fiabilité, performances rapides et flexibilité.

PassThru OpenPort :

L'OpenPort 2.0 est le matériel de réglage le plus récent de Tactrix, capable de communiquer avec la plupart des véhicules conformes à la norme OBDII en utilisant un int standard J2534. Combiné avec le logiciel Tactrix EcuFlash, l'OpenPort 2.0 est capable de reflasher un grand nombre de véhicules VW plus récents, et la prise en charge d'autres voitures est en cours.

Scanmatique :

Scanner automobile professionnel multimarque conçu pour diagnostiquer les systèmes de contrôle électronique des voitures modernes. Fonctionne avec un ordinateur personnel, une tablette ou un smartphone, programmes pour Windows et Android inclus.